倫敦地鐵的兩萬名僱員中，佔一半是「鐵路海事運輸工會」的會員，該會就加薪及裁員問題，與資方進行過多次談判，工會要求加薪百分之五，同時要求資方不得強迫裁員，但資方則提出簽四年合約，今年加薪百分之一點五，之後再按通脹增加百分之零點五、又或是簽兩年合約，今年加薪百分之一，明年按通脹增加百分之零點五。雙方談不攏，工會遂於當地時間周二晚七時開始罷工，是自從○七年九月以來最大規模的一次罷工，約三百五十萬人受影響。

車站關閉

職工示威

百米人龍等巴士

政府方面指工會在最後一分鐘，突然提出讓兩名因紀律問題而遭解僱的員工復職，令談判變得複雜。市長約翰遜亦批評罷工「不必要，且令乘客受苦」。為了應付人潮，當局加派一百輛巴士行走、於早上繁忙時間在主要車站安排乘客共乘的士、提供泰晤士河免費乘船往返服務、讓使用地鐵儲值卡的人也可以乘搭火車。不過，巴士站仍出現人滿之患，利物浦街站候車的人龍長達一百米，入城的道路亦非常擠塞，因為很多人都改用私家車代步。

北倫敦地方政府職員曠寶寶　由於先前已知道會有罷工，所以上班特地提早大半個小時出門，但由於等車的人多，要等幾部巴士才能上到車。

波蘭裔居民Fahwa工　會動輒以罷工作為談判桌上討價還價的手段，相信已被公眾感到他們已過分了，再難得到人們的支持。

正在等巴士的米切爾怒斥：「為甚麼我們要被他們勒索？我們要上班，他們為甚麼不？他們應為自己仍有工作而感恩。」三十四歲的沃格爾慨嘆倫敦人太倚賴地鐵，平日上班只需四十五分鐘，但昨日卻花了兩小時。