高高舉起輕輕放 過而不罰是謂過

港鐵昨日舉行周年股東大會，宣布韋達誠明年八月約滿後不再續約。港鐵主席錢果豐明言，韋達誠約滿後不再續約，與近期高鐵事件無關，因為雙方去年八月續約前已有共識，合約完結後不再續任；他並指韋達誠數年來的工作表現一直獲得肯定。簡直不知所云。

其實，在高鐵延誤醜聞中，韋達誠負有不可推卸的責任，他失職在先，隱瞞在後，能力及誠信都備受質疑，結果不但沒有受到任何懲罰，反而可以繼續做到任期完結而獲發約滿酬金，這怎麼能令市民信服呢？又怎麼能體現問責精神呢？

難怪消息公布之後，公眾為之嘩然，曾任九鐵主席的立法會議員田北辰也直斥港鐵做法荒謬，認為港鐵應該提前和韋達誠解約，最起碼應該扣花紅、減人工。港鐵賞罰不公，無視民意，包庇自己人，勢必進一步賠上本身的誠信。

至於錢果豐高調肯定韋達誠的工作表現，更是令人莫名其妙。眾所周知，自韋達誠掌舵以來，港鐵管理一塌糊塗，服務水平每況愈下，事故無日無之，車費年年上漲，甚至爆出今次高鐵延誤醜聞，若這樣的表現也能獲得肯定，只能證明港鐵要求實在太低。最令人擔心的是，現在距離韋達誠約滿還有一年多的時間，面對連串醜聞，他在餘下的任期只能是敷衍塞責，得過且過，不僅不可能有所作為，反而可能埋下更大的隱患。

歸根究柢，港鐵用人不善，管理混亂，是港府監管不力的必然結果。韋達誠曾經主管紐約市都會運輸局，兩年間就裁走逾一千名員工，又大幅提高票價，激起工會及民眾極大不滿。港鐵崇洋媚外，迷信外來的和尚，以高於紐約市都會運輸局一倍的天價薪酬聘請韋達誠，當時已惹人質疑，有人甚至預言「一定冇運行」，結果不幸而言中。近年港鐵表現「有口皆悲」，市民怨聲載道，而作為大股東的港府一概置身事外，甚至配合港鐵欺騙公眾，坐視港鐵放生失職高層，簡直豈有此理。

儘管當局成立獨立小組調查高鐵事件，但隨着工程總監周大滄將會提前退休以及行政總裁韋達誠明年約滿離任，即使查出結果也無補於事。錢果豐明言委員會不是查誰失職，而是查找不足，以及為何溝通上會出現問題云云。這種只查成因、不究過失的調查騷，究竟有甚麼實際意義，不能不令人質疑。

說到底，高鐵工程延誤事件引起社會高度關注，不只因為港鐵辦事不力，也不只因為港府與港鐵瞞騙公眾，更因為雙方互相卸責，互相包庇，而這正是香港回歸以來整個社會烏煙瘴氣、亂象叢生的根本原因。