烽火台：潮汕機場也是泡沫

昨天才說首都機場三號樓是盛世泡沫，接踵又來一個泡沫機場的新例子。

話說廣東當局投資四十多億元人民幣興建「粵東空運樞紐」潮汕機場，並以兩年半工期刷新內地機場興建速度紀錄。機場原定下月啟用，詎料忽被環保部勒令停工，揭發機場佔地面積、跑道位置、污水處理廠規模等與環境評估報告存在巨大差異，部分工程甚至擅自開工，公然違反環保法規。停工令下，機場開通無期，隨時淪為爛尾工程。

要知潮汕機場的泡沫如何形成，先來看看粵港澳的機場布局。

僅在環繞香港一百公里內，便有香港、廣州、深圳、珠海及澳門五大機場，再加上佛山、惠州、梅縣、湛江、陽江、潮汕、韶關七個機場，其密度之高冠絕全球，汰弱留強必不可免，區域空運樞紐展開「十二子奪嫡」的局面，實際上只是穗港之爭，潮汕機場本就毫無勝算可言。

然而在咱神奇的祖國，官員好大喜功，蠻勁瞎幹，許多基建項目都是非理性的，明明只是二三線城市，偏要爭當甚麼甚麼「區域樞紐」、「國際中心」。地方諸侯愛充大頭，有條件要上，沒條件也要上，強行打造粵東空運樞紐，為了加快進度，不惜破壞環境（有否罔顧安全暫時不得而知），最終搞成一個隨時爛尾的泡沫機場，何足怪哉？