機電署驗收草率 購10拖車唔啱用

再有政府部門採購出錯。繼消防處買錯車後，機電工程署購入的隧道拖車亦被揭貨不對辦，承辦商不但遲交車逾五個月，所交付的拖車更出現超重問題，以致至今仍然無法投入服務。機電工程署承認承辦商交付的拖車，半數在驗收時出現前軸負荷過重問題，該署已要求承辦商修正，並已向涉事承辦商發出三封警告信。

政府現有八十一部隧道拖車，負責處理隧道內及隧道管制區域內發生的突發事件，拖走涉及意外的車輛，防止隧道出現大塞車。目前由機電署按照運輸署的要求，代為購買隧道拖車及進行驗收工作。

機電署○九年四月公開招標購買十輛拖車，以更換現有舊款的拖車，當中包括五輛重型及五輛中型拖車，合約總值二千二百多萬元，按照合約，拖車承辦商須於去年十月底前交車。

前線憂安全唔敢用

不過，消息人士指出，有關合約承辦商遲遲未有向機電署交貨，在機電署多次催逼下，承辦商最近終於交車，但機電署驗收時卻發現拖車問題多多，包括吊臂設計有問題及前軸負荷過重，有前線員工因擔心安全問題，「冇人夠膽用！」質疑機電署工作馬虎。由於涉及的拖車主要服務通往機場的青馬管制區主要幹道，員工擔心拖車有問題會延遲救援工作。

機電署發言人證實有關隧道拖車承辦商延遲交貨。他表示，承辦商解釋因汽車生產商延遲付運五輛重型拖車的底盤予承辦商安裝，以致要遲交車，加上該署在收車前的檢測時，發現五輛中型拖車前軸負荷過重，該署即時要求承辦商修正拖車載重分布，以免前軸超重。前軸過重會容易斷裂，拖車有機會翻車。他稱，該署至今仍未接收有關拖車，亦無評估何時可以正式收車，該署會仔細進行收車前的檢測，若再有問題，會要求承辦商處理。該批拖車會有二十四個月的保養期，期間承辦商需負責復修在設計上出現的瑕疵。

促仔細驗車並索償

發言人表示，由於該批新拖車作用是替換舊拖車，不會影響現有服務，又重申政府可按合約條款向承辦商就延遲交車索償。本報曾就此向涉事拖車承辦商查詢，但未獲回覆。

理工大學機械系工程師盧覺強指若拖車前軸過重，前面車胎容易受壓爆胎，引起危險，因此需要重新調整吊臂安裝位置又或更換較輕的胎軨等，確保四條車胎受力均勻。立法會議員王國興指機電署應嚴正處理，仔細驗收後始收車，並應向涉事承辦商追討損失。

運輸署發言人稱，○七年中開展計劃及申請撥款，更換青馬管制區已使用逾十年的拖車，期間有透過管理公司諮詢營運部門員工對有關車輛的意見，但最終無收過意見。她強調，署方有就車輛規格諮詢隧道管理公司意見，而隧道管理公司也有就此諮詢員工。