揀車同擇偶一樣，唔可以淨係睇樣，內涵同樣重要，好似今次嘅測試對象—凌志（Lexus）GS250 Ultimate，唔只個款夠Young又夠Grand，而且豪車應有嘅設備都一應俱全，配合馬力去到209ps嘅2.5L V6引擎，又有玩味極高嘅Sport S+駕駛模式，內外在美兼備，稱為車壇男神也不為過！
Lexus GS250 Ultimate
前座備有18種電動調校功能，又有三組位置記憶，就連助手席都有承腳墊，齊料程度三個字︰冇得彈！
軸距長達2,855mm，帶嚟寬敞嘅後座空間是常識吧！
波棍台後方設有駕駛模式旋鈕，直接切換Eco、Normal、Sport S及Sport S+四種模式。
放平後座手枕，原來內藏功能鍵，對應冷氣與音響等功能。
以桃木及真皮配搭嘅多功能軚環，華麗之餘而且握感實在。
打開天窗後，開揚度之高令人豁然開朗。
尾箱空間夠大之餘，又有電動式開關功能，讚完再讚。
一對方形尾喉嘴整合於尾泵把底部，令全車線條保持完整。
12.3"中央顯示屏對應後波鏡頭，倒車或泊位都冇難度。
透過多功能投射顯示屏，讓駕駛者嘅視線保持前望之下都知道實在嘅車速變化。
今次試車試足三日，合共行駛約270km，從儀錶板嘅即時數據顯示，平均耗油量曾經低見7.8L/100km，按目前油價計算，實際油費約$1.1/km，2.5L V6 VVT-i引擎嘅慳油程度實在有驚喜。
品評一部車到底得唔得，動力表現係首要關鍵，GS250 Ultimate就輕易過關，事關2.5L V6 VVT-i引擎配合六前速自動波箱，馬力及扭力分別去到209ps與25.8kgm，試車時，喺充沛嘅扭力支援下，起步、加速都直接爽快，力量輸出又傾向線性，尤以中段最為有力，高速行駛依然穩定。另一方面，隨車備有Eco、Normal、SportS及SportS+四種駕駛模式，透過波棍台後方嘅旋鈕即可切換，當中以SPORT S+最好玩，油門、波箱，以至轉向及電子避震嘅反應，都變得分外敏銳。
實用大空間
GS定位為中型豪華房車，車長及軸距分別達4,850mm及2,855mm，憑此數據，已經預計到車廂空間唔會失禮人，果然置身其中，自會發現前、後座都相當寬敞，而且全車座椅舖上高級真皮，前座仲有電動調校功能，加埋出眾嘅承托力，高速駕駛都分外安心；後座方面，無論頭部與腿部都有充足空間，加埋平地台及遮光簾，舒服之餘又帶來私隱。GS250 Ultimate嘅內在美不只於此，就連尾箱都做到有容乃大，就算大型行李篋都夠位擺，喺實用性方面都交足貨。
豪氣冇得揮
至於車廂裝潢布局，GS250 Ultimate嘅氣派絕不遜於歐洲豪門，例如三幅式多功能軚環就以真皮及桃木包裹，握感實在又夠Grand，而駕駛席正前方設有多功能投射顯示屏（Head-up Display），令駕駛者集中注意力於前方路面，毋須分心望錶板，都可知道包括車速在內嘅重要行車資訊，仲有中控台頂層設有12.3"中央屏幕，透過第二代遙距觸感操控儀（Second Generation Lexus Remote Touch）設定、觀察多項行車資訊及功能，就連包括17個喇叭在內嘅Mark Levinson高級環迴音響都對應得到。筆者最Like係車內設有Nano-e納米離子空氣清新機，喺呢個病菌肆虐嘅時候，就可以尋求自保，Feel So Good！
SPEC
◎車型：四門五座位房車
◎引擎：V6 VVT-i
◎容積：2.5L
◎馬力：209ps/6,400rpm
◎扭力：25.8kgm/4,800rpm
◎驅動：前置引擎、後輪驅動
◎傳動：六前速自動波
◎懸掛：（前）雙搖臂 （後）多連桿
◎制動：（前）通風碟 （後）實心碟
◎車身體積：4,850×1,840×1,455mm （長×闊×高）
◎售價：$559,900起
◎查詢：2820 4020（皇冠汽車）
Konnie
