太陽花學運以來，兩岸關係真是晴時多雲偶陣雨，如國共論壇延期，取消「王張會」，尤其是大陸公布海峽西線的M503航線後，台灣陸委會及國防部均措辭強硬回擊，甚至以拖延兩岸主管事務的會面為報復，使新任陸委會主委夏立言與大陸國台辦主任張志軍的會面遙遙無期。
其實，台灣民間反彈激烈，在於兩岸最初沒有達致共識，北京就單方面宣布實施日期，不但朝野共表抗議，在野黨更大做文章，質疑國民黨兩岸政策失敗。一直以來，民進黨極擅炒作議題，蔡英文抓住時機，提出競選大位的重要政策是鞏固主權；為爭取民意，國民黨自然不敢落於情勢之後，故對M503航線不敢附和。儘管國台辦希望台灣不要政治化，但台灣是泛政治化的社會，在敵我矛盾下，兩岸政策備受衝擊，更使兩岸低迷不振的關係雪上加霜。
北京雖稍為讓步，原定的W121、W122、W123等三條航線不啟用，但還是未能消除化解台灣的疑慮。大陸的態勢已明，在底線上絕不可能退讓；台灣方面又不可能完全附和，因擔心北京單方面對外宣布航線，豈非掌握了台灣的國際話語權？雙方各有堅持，如何找出妥善圓滿的解決方案乃當前要務。
或許大陸不甚了解台灣人民的憂慮。兩岸經過六年密切的經貿交往，簽訂了二十一項協議，但都是解決實質問題的個案。另一方面，兩岸和平紅利為少數人及財團把持，形成所謂「買辦文化」，與廣大群眾脫節，社會觀感不佳，人民享受不到福利。結果，大陸任何對台政策或動作都被放在政治層面檢視，增添了難以化解的疑慮。
過於強硬愈走愈遠
對於大陸釋出的善意，應予肯定，並確信中共將會持續以兩岸和平發展為主軸。要達致「兩岸一家親」的境地，就必須理解和尊重台灣人民的想法和感受，不要有任何親痛仇快的舉動。明年是台灣大選年，任何政治動作都會影響大選結果。
M503航線問題，反映兩岸關係脆弱的一面。北京對台政策還須寄望於台灣人民，故必須照顧、了解台灣人民的感受。如北京對台過於強硬，兩岸恐會愈走愈遠，甚至矢志令兩岸和平發展的國民黨更被動。大陸增設航線，原本是實際需要，事前應詳細說明無軍事意圖，以降低台灣民眾疑慮，再透過兩岸協商尋求雙贏。
江素惠
