高鐵地盤荒謬事 14人抬1鐵枝
港珠澳大橋承建商申請輸入逾五百名外勞，外勞可跨地盤工作，但勞工處明天起會再先進行一輪本地招聘，但入職要求竟列明懂普通話優先考慮，亦要紮鐵、釘板等工種要三年經驗，工會及議員皆斥要求荒謬，批評勞工處是為輸入外勞而難為本地工人。發展局首席助理秘書長（工務）周永恒否認為難本地工人，指語言要求非強制性，承建商已同意即時抽走該招聘條件，亦可靈活處理工作經驗的要求。
工會展示高鐵工地的照片，十四名工人合力抬一條長鐵枝，質疑輸入外勞的必要性。（建築地盤職工總會提供）
立法會人力事務委員會昨舉行公聽會，建造業、飲食業及運輸業等僱主團體支持輸入外勞，指行內青黃不接，窒礙發展；但勞工界則強烈反對，指打擊本地工人就業。建築地盤職工總會理事長陳八根舉起一幅數月前拍攝的高鐵照片，顯示十四名工人合力抬一條長鐵枝，批評僱主浪費人力，質疑勞工短缺是造假，直斥輸入外勞是一場「大龍鳳」。
獲聘再等四個月開工
陳八根指，高鐵等工程因不斷改規劃及圖則致工程延誤，工人加班補鑊，但延誤又歸咎工人不足。工會兩年來轉介五十名本地工人應徵外勞職位，有工人接聘用通知，要等四個月才開工，「一家大細都變屍體，要食元寶蠟燭」。工黨執委麥德正指，政府放寛外勞可跨地盤工作，有大型承建商估計可輸入八千名外勞到港，他擔心開壞先例。
周永恒表示，未來十年公營及私營整體工程開支預計將達每年二千一百億元至二千八百億元的高水平，需大量建造業人手，透過補充計劃輸入建造業工人佔行業人數不超過百分之零點一。香港貨櫃車主聯會秘書長及副主席林海達指，早前國際巨星麥當娜在港開演唱會後轉到澳門，需六十架貨櫃車運送物品，但要四間貨櫃車公司分擔，較十年前繁盛時期，一間公司已可應付的情況遜色，認為司機短缺會影響香港競爭力，支持輸入外勞。
