補貼虧損 犧牲員工花紅
【本報訊】 國泰航空一五年度業績仍錄得純利六十億元，隨即宣布向員工派發五千元花紅或半個月糧。不過，國泰空中服務員工會批評，花紅金額與員工期望有落差，其他本地航空公司盈利較國泰少，仍願意派發相等於兩個月薪金的花紅予員工，估計國泰賺大錢卻少派花紅的原因是燃油對沖錄得巨額虧損，工會希望資方勿將員工應得利益補貼投資失利，真誠聆聽員工訴求。
朱國樑（右）多次被傳媒追問燃油對沖虧損是否歷來新高，他仍不作回應，只稱做法是風險管理。
工會認為國泰今年所派花紅與員工的期望有落差，估計是燃油對沖錄得巨額虧損之故。
工會主席黎玉嬋指出，國泰今年派花紅較過去兩年的二千元為多，但仍與員工期望有落差。她舉例指，國泰一一年度的純利只有五十五億元，仍向員工發放六千元加上相等於一日的薪金作花紅，估計是因燃油對沖錄得巨額虧損，資方才縮減員工應得的花紅。
黎又指，不少會員均反映指，本地一間航空公司的盈利不及國泰，卻願意向員工派發相等於兩個月薪金的花紅，會員感到「不是味兒」，「國泰咁大間公司又賺咁多錢，花紅都唔夠人哋多，啲員工自然覺得咁辛苦為呢間公司做嘢，究竟值唔值呢？」工會指，國泰的燃油對沖合約有效期至一九年，換之言，未來三年，如果國際油價持續下跌或徘徊在低位，必會影響邊際利潤，員工花紅亦會繼續受影響。
超賣機票服務倒退
旅遊界立法會議員姚思榮指，現時航空業競爭大，旅客對航空公司要求愈來愈高，惟國泰只「安於現狀」，未有因應市場變化提升服務質素，變相予人服務倒退之感；他認為國泰坐擁龐大盈利，理應投放更多資源改善各種弊病，例如超賣機票問題，同時要增撥資源投放在員工身上，「員工待遇好咗，自然做得開心，對啲客都好啲，咁服務質素咪自然提升囉！」
