立法會工務小組委員會審議高鐵近兩百億元的追加撥款，經過六次會議、逾十三個小時的冗長辯論後，仍然無法付諸表決。港府被迫宣布繞過工務小組，將追加撥款申請直接提交財委會討論，希望趕及二月底「死線」前通過撥款。然而，躲得過初一，躲不過十五，反對派不會輕易罷休，財委會拉布戰一觸即發，高鐵工程依然望天打卦。

港府直接將議案提交財委會，看似走捷徑，其實是萬般無奈。工務小組與其他委員會一樣，已經不再是正常地開會審議，而是成為反對派政客表演的平台，廢話講完又講，拉布綿綿不斷，有些人發言五次仍然口若懸河滔滔不絕，說到底，就是企圖用口水淹沒高鐵追加撥款方案。問題是立法會可以拖，高鐵工程卻無法拖，原有六百五十億元撥款很快就會用盡，一旦追加撥款不能如期通過，工程就不得不停止，將招致巨大經濟損失，即使新一屆立法會產生後通過撥款方案，成本亦勢必大大增加，損失的還是納稅人。

正如港鐵主席馬時亨強調，高鐵已經「洗濕個頭」，不能半途而廢。運房局局長張炳良亦承認，高鐵停工後果嚴重，單是公帑上的損失已是數以百億元計，其他社會代價更加沉重，作為局長有責任維護公帑。他還指出，工務小組本年度有七十二項工務工程需審議，如今只處理了五項，若不將高鐵撥款直接呈交財委會，工務小組塞車的問題更加嚴重。這既道出港府事急從權的苦衷，也是間接批評反對派沒完沒了的拉布。

其實大家都知道，反對派政客以吃「民主飯」及「政治飯」為生，對工程技術問題可謂一竅不通，他們也沒有興趣去了解，工務小組審議具體的工程及技術問題，充其量只是走程序，根本沒有多少實際意義。部分政客扮專家，信口開河，只能是貽笑大方。正如有人指出，激進政客有破壞無建設，工務小組成事不足敗事有餘，簡直是浪費生命，浪費納稅人血汗，與其繞開，不如乾脆廢除這個多餘的小組。

目前的形勢是，港府將高鐵追加撥款方案直接提交財委會，本周五就可以討論，政府還要求財委會二月份加開會議，盡量趕在二月底前表決。然而，不管港府如何心急火燎，也不管財委會如何加開會議，時間都已所剩不多，何況反對派擺開戰鬥格，除了批評港府繞開工務小組是「破壞規矩」、「開壞先例」、「霸王硬上弓」，亦態度強硬地表明將全力阻撓撥款通過，拉布戰在財委會重演已在預期之內。財委會能否堅決剪布，已經垂危的高鐵工程能否「續命」，目前言之尚早。

欲拉之布，何患無辭，反對派阻撓高鐵工程，總會找到藉口。事實上，反對派打擊港府威信，阻撓施政，為反對而反對，為拉布而拉布，無所不用其極，所有民生及經濟議題都淪為犧牲品。高鐵工程一波三折，正是香港蹉跎歲月的見證，長此以往，香港這輛列車遲早車毀人亡。