政壇：小氣候：兩地兩檢 香港噩夢
高鐵災難停不了，總值一百九十六億元的高鐵工程追加撥款還在立法會工務小組拉布，何時可上財委會取得撥款還屬未知之數，運輸及房委局局長張炳良日前已預告壞消息，指若「一地兩檢」解決不了，當局會考慮「兩地兩檢」。耗資近千億興建的高鐵，到頭來因為政治僵化的通關操作，速度及效率連粵港直通車都不如，果真貽笑大方，港人嘔血難止。
張炳良日前指，政府仍以高鐵二○一八年通車時實施「一地兩檢」為目標，但若然屆時無法落實「一地兩檢」，「兩地兩檢」將會是當局無可奈何下的唯一選擇。此話一出，各界反應激烈，直指政治極右思維綁架了籌劃多年的基建大計，而且，政治疑心硬生生將港人以千億血汗錢打造的高鐵矮化為慢鐵。
高鐵西九總站能否落實一地兩檢，最大障礙是內地執法人員來港，在指定區域執法，京港雙方雖已展開磋商，詳情及安排還未有框架，但泛民主派議員已早早閂定大門，以「兩制不保」為由，反對內地人員來港執法，期間更惡意散播港人會被隨意拘捕、起訴的憂慮。
一地兩檢被醜化的同時，泛民主派又在議會以通關安排未傾妥為由，要求政府暫緩高鐵追加撥款，並發動拉布，日前立法會工務小組審批撥款案時，長達三個半小時一直原地踏步，沒就追加撥款進行表決，泛民拉布議員期間多次提出休會動議攔阻進度。
泛民議員的終極盤算是以撥款制衡政府，他們看準了高鐵工程不能停的政府死穴，所以，亦以撥款威逼政府及早放棄一地兩檢，改為推行兩地兩檢。
高鐵難關重重，有建制派議員建議當局繞過工務小組，直接向財務委員會申請撥款。此舉雖變相廢了工務小組武功，但對高鐵追加撥款的幫助卻不大，而且，撥款案在財委會審議時，必會遭到泛民拉布議員的瘋狂報復，拉布更烈，最終撥款受阻，工程亦可能再度延誤。
高鐵問題似乎走入一個死胡同，若一地兩檢最終在政治爭拗中拉倒，兩地兩檢雖是後備門，但對香港來說，卻無異於高鐵災難成真，噩夢再添夢魘。
