高鐵是不是大而無當的大白象工程，現在還不好說，唯一可以肯定的是，倘現在停工甚至爛尾，造成的損失將是天文數字。除了早已投入的六百五十億元，港府還要支付因停工而帶來的額外開支。運房局局長張炳良直指，如現屆立法會都無法通過追加撥款，就要留待下屆重啟申請，遷延時日的結果，超支隨時高達二百八十多億元，最終埋單可能要九百三十多億元。

更不堪的是，工程爛尾並不代表一了百了，當局必須改變用途及還原交通，這些都要花費大量金錢。有些人要求高鐵停工「止蝕」，甚至認為爛尾「抵到爛」，根本是一廂情願。現在的情況是「洗濕咗個頭」，高鐵已完成七成工程，現在才放棄，無論如何都說不通，損失必定比追加那二百億元更巨，與其如此，不如快快通過撥款，以免夜長夢多。

當然，泛民議員一定不會善罷甘休，尤其是最近的書店股東失蹤事件，如同為他們製造機會，可以更振振有詞拒絕讓內地人員來港「一地兩檢」。如果「一地兩檢」不解決，莫說泛民不會放行追加撥款申請，高鐵亦失去優勢，跟一般直通車無分別，那數百億元公帑就真的名副其實打了水漂。說穿了，高鐵最大爭議不是超支多少億元，而是政治爭拗。在中港矛盾空前尖銳下，但凡跟內地有關的事物都有人反對，高鐵工程波折重重，豈是無因。