國家主席習近平提出的「一帶一路」戰略，成為特首梁振英今年施政報告的重中之重，施政報告中提到四十多次，在記者會又解釋「一帶一路」是國家長期和重要的倡議，要不失時機，表明「我唔為香港提出主張、制訂策略，為各行各業爭取此機遇，怪罪我嘅不單是中央，會是香港七百萬市民同埋大大小小企業」。

沒錯，「一帶一路」是戰略性的大商機，大大小小國家或地區，包括西方國家都很捧場。然而，捕捉商機不是靠政府口頭說多少次，機會只給有準備的人，也不是口上說多了就有準備了。那麼參與「一帶一路」，香港有準備了嗎？沒有。何以見得？看看廣深港高鐵香港段，至今暴露的問題不只是表面看到的誤期和超支，而是背後技術人力、管理人才的不足，就算搞規劃、預算，這些香港自詡優勢的環節，所謂軟實力也是疏漏百出，憑高鐵香港段這種情況，香港沒條件就所謂優勢吹牛，連參與的準備都難言做好，如何夠膽誇口抓緊「一帶一路」商機？要顯示實力，表明有準備，修好這條路再說。

「一帶一路」長遠願景，決不是一個拿來搪塞民眾、掩蓋解決眼前難題無能的圖畫。要介入「一帶一路」尚需時間，恐怕不是現屆政府能兌現的目標。現屆政府可做的也就是準備工作打好基礎，修好高鐵及眼前的鐵路工程，就特別具現實意義。