【本報訊】政府銳意發展大嶼山及九龍東,施政報告宣布在土木工程拓展署下增設大嶼山拓展處,統籌大嶼山的規劃拓展工作,政府本月底開始諮詢公眾有關大嶼山的發展藍圖。至於九龍東則推出新政策,透過改契免補地價方式,鼓勵私人發展商興建行人天橋及隧道,建造人車分隔網絡。消息人士否認大嶼山會大興土木,「大嶼山好大,只是發展幾點,而且康樂旅遊目標是為香港市民。」

政府在九龍東推出先導計劃,以免補地價鼓勵私人發展商自資興建行人天橋及隧道,紓緩人車爭路問題。

九東先導計劃增人流

大嶼山是本港未來發展重點,北岸將開拓經濟及房屋走廊;東北部則作休閒及娛樂用途。政府亦研究在交椅洲附近興建人工島作東大嶼都會,連接港島、大嶼山和新界西,發展模式以交通基建先行及低碳智慧城市為主要參考。

至於九龍東則引入先導計劃,豁免私人發展商繳交因修訂地契而補地價的費用,鼓勵發展商自資興建行人天橋或隧道。消息人士解釋,興建天橋或隧道補地價開支往往高於工程費,「興建天橋或隧道,可以增加人流,所以要補地價,但費用往往高於實際工程費用,業主唔肯做」,消息指若先導計劃成功,會擴展至其他地區。

九龍東新商業區可供應約五百萬平方米新增商業樓面,觀塘及九龍灣行動區發展後,商業樓面將增至約五十六萬平方米。政府正研究搬遷九龍灣行動區內的政府設施,騰出地皮重新發展。

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