航運業申豁免《競爭例》遭反對
【本報訊】針對定期班輪協會就「船舶共用協議」向競爭事務委員會提出集體豁免申請，香港付貨人委員會主席林宣武表明會在短期內提出反對，認為協會的理據「可笑」及不應有別於其他行業享有「特權」，如容許「合謀定價」的反競爭行為。
《競爭條例》上月十四日全面生效，定期班輪協會在三日後向競委會提出兩個豁免申請，分別是沿用船舶共用協議及容許其就各種收費作出協商。不過，林宣武批評協會提出的理據「可笑」，例如協會指航運業固定成本高及進入市場障礙少，惟每艘貨船價值動輒逾億元，「障礙少」之說明顯是「掌嘴巴」。
林續指，協會所指的航運業的特殊性亦站不住腳，因根據經合組織（OECD）去年一份報告顯示，船公司獲得豁免後，可促進經濟效益已不明顯，指該行業不應再有特權。「咁無可能再畀佢有合謀定價啦！同埋我唔相信佢哋會撤離香港，有生意都唔做咩！」
代表九成國際貨船公司的香港定期班輪協會秘書長Roberto回應指，亞洲其他地區的競爭部門均批准集體豁免予船公司，如本港競委會不批准申請，船公司或會透過其他港口將貨物轉運到港，令入口貨品成本上升。競委會回應指，在發出集體豁免命令前，會短期內會在其網站發出通告，邀請有興趣人士於指定期限內與該會接觸或提供資料。此外，截至本周一（11日），該會共接獲五百四十宗查詢及投訴。
