港鐵去年延誤 罰款1100萬
【本報訊】鐵路事故終有緩和迹象，港鐵去年因列車服務延誤被罰款一千一百萬元，較前年減少近半。港鐵新任主席馬時亨形容港鐵服務達「世界水準一流」，但不會自滿，將繼續提升服務水平，並研究檢討票價可加可減機制。另外，政府早前指廣深港高鐵由西九龍至廣州南站只需四十八分鐘，是未計及中途停站時間，馬坦言未能承諾屆時有多少班車直接來往兩個總站；港鐵車務總監金澤培則指每停一站需時多五分鐘。
馬時亨與公關部同事在「港鐵展廊」自拍。
馬時亨（左）盛讚港鐵服務良好。旁為港鐵行政總裁梁國權。
港鐵指去年共發生八宗三十一分鐘或以上的延誤，須撥款一千一百萬元作第二程九折優惠，而前年則發生十二宗，被罰款二千萬元。馬時亨指，港鐵服務較其他地區的鐵路良好，「去過內地啲車站有異味」丶「紐約地鐵有安全問題」，形容港鐵服務已達「世界水準一流」。
針對高鐵行車時間，馬坦言港鐵至今未擁高鐵經營權，「未被娶入門」，故無身分承諾屆時的班次及停站安排。馬指高鐵事件令港鐵形象「打折扣」，但強調港鐵無法控制部分工程延誤因素，但承認與市民溝通出現問題，未來會盡力改善，冀立法會「高抬貴手」，通過高鐵追加撥款申請，令工程可於二○一八年第三季完工。
研檢討可加可減機制
至於檢討票價可加可減機制，馬指尚在研究中，待時機成熟時會在港鐵董事局討論。他重申機制具高透明度，惟因實施以來一直通脹，故從未減價，但每次加幅已低於通脹，港鐵亦須有足夠利潤支持維修及更新設備。此外，港鐵將於今年第二季會在九龍站設立「港鐵展廊」，展示港鐵發展史。
