聖誕節是普天同慶的節日，向有休戰的傳統，被稱為「鬥獸場」的立法會亦暫時偃旗息鼓，市民難得有幾天耳根清淨。然而，在反對派拉布成災的今天，港府施政處處碰壁，尤其大型基建工程撥款更是阻力重重，所以不難預料，立法會財委會復會後，更多更大的硬仗將陸續有來。

以港珠澳大橋五十四億元追加撥款為例，在立法會工務小組主席強硬「剪布」之下，上周總算勉強過關，下月提交財委會審議，恐怕又是一場硬仗。同樣須向財委會追加撥款的還有高鐵以及沙中線等工程，涉及款項分別為近二百億元及五十億元，這些工程爭議更大，阻力勢必也更大。財委會主席陳健波透露，財委會目前積壓十八個待撥款項目，政府須於本月底前決定是否抽起部分項目，以盡快審議大橋及高鐵追加撥款申請，否則工程恐有爛尾之虞。

這顯然不是杞人憂天。在泛政治化的今天，部分議員為反對而反對，為拉布而拉布，唯恐天下不亂；何況明年是立法會選舉年，大型基建追加撥款涉及巨額公帑，別說反對派政客緊咬不放，連建制派議員也不敢輕言放行。由於工程超支只能向立法會追加撥款，反對派變相捏緊港府的「錢袋子」，阻撓撥款遂成為狙擊港府施政的撒手鐧。特別是高鐵工程，不僅嚴重延誤及超支，而且涉及「一地兩檢」等敏感議題，反對派不大做文章才怪。港府即使變陣迎戰，能否趕及明年三月死線前過關，實在令人懷疑。

擺在眼前的現實是，無論是港珠澳大橋抑或高鐵工程，均投放了數以百億元資金，其中高鐵已完成大部分工程，一旦半途而廢，高鐵變廢鐵，大筆公帑付諸東流，到頭來損失的還是納稅人，而且勢必成為國際笑話。有人要求高鐵停工「止蝕」，甚至認為爛尾「抵到爛」，市民「會拍爛手掌」云云，顯然是欺人之談。

物必先腐而後蟲生，大型基建無一不超支，固然有政客拖後腿的因素，而港府顢頇無能同樣難辭其咎。可以看到，港珠澳大橋珠海及澳門段進度理想，預計可如期通車，反觀香港段除了受司法覆核拖累，工程本身亦問題多多，最近甚至傳出受填海沉降等影響，通車日期隨時再延誤五年至二○二一年。高鐵工程更不用說，當初港府向立法會爭取撥款時，信誓旦旦指「一地兩檢」技術問題可以解決，豈料事隔多年仍毫無進展，難怪追加撥款備受阻撓。

一節見則百節知，大型基建舉步維艱，可說是弱勢政府諸事不順的縮影。縱觀現屆政府上台以後，由拓土建屋到版權修訂條例，哪一項不是弄得滿城風雨？哪一項不是無功而還？所謂「成熟一項，推出一項」，早就淪為「推出一項，跪低一項」。

「多少事，從來急，天地轉，光陰迫。」香港內憂外患，問題千頭萬緒，行政立法繼續惡鬥，社會繼續撕裂，只能進一步損害競爭力，被邊緣化只是遲早的事。