【記者呂諾君報道】粉嶺鹿頸是郊遊好去處,每逢周末,港鐵粉嶺站外便有大批市民排隊候搭56K小巴到鹿頸,惟小巴站候車處過窄,以致人龍伸延至馬路,更不時出現人龍閃避車輛的驚險場面,有市民質疑小巴站規劃不善導致交通混亂。有區議員指該小巴總站已屬早年規劃項目,認為運輸署須因應區內發展重新規劃整個小巴站,配合需求。

56K線小巴(藍箭嘴示)經常出現候車人龍,附近候車處卻用作泊車(紅箭嘴示)。

小巴駛入總站時,站在「龍尾」的候車市民便要左閃右避。

劉國勳促運輸署按需求重新規劃小巴總站。(資料圖片)

「星期六、日呢度好多人等車o架,但小巴站個位太細,真係一路等車一路驚有人畀車撞!」黃小姐稱,早前在粉嶺站外小巴總站候乘56K線往鹿頸行山,因適逢假日,候車處出現長長的人龍,更延伸至馬路,「龍尾」的候車客不時要閃避埋站小巴,「啲小巴轉入嚟嗰陣,條人龍就要避嚟避去,有車入左線,啲人就移去右邊,跟住有車入右線,又要移番去左邊,真係好危險!兩邊一齊有車入就完全唔知點算!」

黃小姐質疑上址小巴站規劃不善,造成交通混亂的情況,「56K個候車處比起其他線係特別細同窄,但明明隔籬線用晒嚟泊車,又唔多人搭,唔明點解要揀最窄嘅位畀56K。」黃小姐認為上址小巴站落成已久,而近年郊遊人士有所增加,現有設計已不能滿足需求。

記者周末早上到場視察,只見該處人龍有逾四十人,即使已排成雙線,仍有十多人需站於候車處石壆外,當中不乏兒童和老人,期間56K線及其他小巴駛入總站時,站在馬路的人龍需左閃右避,而該處有其他線號小巴於站外上客,行人過路時需「捐車罅」。

署方指無計劃擴展

運輸署發言人表示,位於粉嶺港鐵站外的小巴總站於一九九一年落成,56K號線亦於同年開始以上址作總站。過去三年,56K線的乘客數目並無增長,惟因應56K線於周末會出現乘客較多的情況,該署正與有關小巴營辦商研究,將該線的候車處與站內其他路線調換,改善乘客候車環境。發言人續指出,該署未有計劃擴展或搬遷上址的公共小巴總站。

北區區議會交通及運輸委員會主席劉國勳指出,上址小巴站屬早年規劃,一直未見改動,認為小巴站規劃或已未能切合現時交通情況,「新界鄉郊人口愈來愈多,平日交通已經非常繁忙,再加上近年市民注重健康,好多人特登嚟北區行山,假日就更多人搭小巴!」劉認為運輸署應「因時制宜」,完善小巴總站的配套,必要時應該考慮重新規劃整個小巴總站。

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