香港塞車之嚴重，相信在世界各地是數一數二的。政府近日終於鼓起勇氣，再次提出電子道路收費計劃，希望解決中環長久以來的塞車問題。但除了收費，政府亦應提出多方位方案，例如增加汽車首次登記稅，才能解決塞車問題。

政府早於三十年前已提出引入電子道路收費計劃，只是因為當年未能解決私隱問題，經濟不佳，加上未有替代道路，遂束之高閣。根據政府早前公布的諮詢文件，現時中環繁忙路段如德輔道中的行車時速，每小時只有十公里，只比步行略快，如此塞車情況，對司機、乘客都不理想，當中還未計塞車而導致損失的時間及社會成本。

其實海外多個地方如英國倫敦、新加坡等，都實施電子道路收費計劃，卻未有出現所謂的私隱問題。現時大眾廣為使用的八達通，其實也是涉及個人資料，警方偵破罪案，很多時候都要利用八達通，相信私隱問題不大。至於科技，相信可以使用如隧道的自動收費系統，加上中環灣仔繞道將於兩至三年內開通，政府實在沒有理據再拖延計劃。

另一方面，政府應控制私家車增長速度，因為私家車載客效率不高，交通諮詢委員會早前已建議增加汽車首次登記稅、牌照年費等。此外，政府亦應加強巴士、港鐵等公共交通工具的效率，多管齊下，才能解決塞車問題。