政府及港鐵公布廣深港高鐵香港段超支一百九十多億元，除了政府要向立法會追加撥款，港鐵亦會向股東派發特別股息每股四元四角，以求小股東通過決議，將高鐵開支封頂，將來總開支若超過八百四十四億元，就由港鐵承擔超支金額。港鐵此舉充滿財技及政治計算，惟最後埋單的是小股民。

政府及港鐵「醜婦終須見家翁」，拉鋸五個月後，終於公布超支方案，由政府承擔一百九十多億元，但同時港鐵向股東派發特別股息每股四元四角，當中政府作為港鐵大股東，將可收回一百九十多億元股息，小股東亦可獲派股息。

整件事聽起來是各方都有得益，政府雖然要在庫房拿錢，但港鐵將之以特別股息轉予政府，一加一減後政府沒有蝕底，股東亦可獲得甜頭。而港鐵雖然要承擔再超支的責任，但其實高鐵已興建得差不多，最難的隧道鑽挖接近完成，超支最多、工程最複雜的西九總站已完成四分之三，再超支的可能性不大，因此港鐵要承擔超支金額的機會甚微。

但市民不禁要問，究竟誰付了鈔？既不是政府，又不是港鐵管理層，很自然的推論就是港鐵小股民以至整個股市。股民收息後，影響會從股價中反映，隨時贏粒糖輸間廠，而港鐵今次是借錢派息，難免影響盈利，將來未必再有第二程九折等票價優惠，可說是飲鴆止渴。