本港的士違規情況愈趨嚴重，直至今年十月，警方就的士違規行為提出上千宗檢控，其中濫收車資、拒載及兜路的個案均較去年全年的數字為高。本報記者早前就在尖沙咀廣東道的士站「放蛇」採訪，嘗試截的士前往鄰近的佐敦，但連截七架的士都被拒載，結果花了半小時仍未能上車，簡直離譜。除了拒載，過往亦有不少的士濫收車資及兜路情況，特別是不熟悉香港的遊客更是被劏對象。

這些違規「黑的」不僅嚴重打擊的士業界形象，亦會令遊客對香港留下壞印象，絕對是「佗衰家」。的士業內其實亦對「黑的」破壞業界聲譽怨聲載道，甚至認為現時有關的士違規最高只是罰款一萬元及監禁六個月太輕，要求當局加重罰則，提高阻嚇力。

然而，即使業界希望掃走「黑的」重振聲譽亦是枉然，皆因對於業界主動要求加重罰則，當局竟然回應，現時案例顯示判罰未達罰則上限，反映目前已經足夠，所以無必要考慮加重罰則。須知法庭判決時會考慮多方面因素，包括是否初犯、案情是否嚴重等，政府說法只會予不法之徒懶理之感，讓「黑的」繼續抱着僥倖心態在街上橫行。同時，政府過往亦拒絕在行業引入競爭，早前Uber事件就是一例，令業界無動力提高質素，可見政府始是縱容包庇「黑的」違規之元兇。