專家指出,實時到站資訊的運作原理,是於交通工具上安裝定位器,系統偵測到交通工具實時位置,而司機亦可以手動方式,通知系統所在位置,系統即可按路程估計到站時間,但時間仍然會受交通擠塞、意外事故等影響。

香港專業教育學院(柴灣)資訊科技系系主任梁秉雄博士表示,交通工具應設有定位系統,知道所在位置,「好似鐵路咁,沿途路軌應該有感應器,列車駛經時會感應到,再發出信號通知中央中心,計算到站時間。」

他續稱,非道路的定位較多誤差,原因是香港樓高街窄,影響定位接收,加上山路多,利用定位系統未必能知道真實位置,「好似上山頂條路咁,彎彎曲曲,但幾個車站喺地圖上嘅顯示距離,可能只係幾十呎,定位隨時失敗。」據他觀察所得,巴士應是由車長人手按掣,再傳輸到中央中心所在位置,定位系統再透過車速及距離,計算到站時間。

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