港珠澳橋申款倘遭拒 或逼刪設施

多名立法會議員關注工程造價上升及工程延誤問題，陳恒鑌指工程估價與招標價差距甚大，特別渠務工程更相距約一倍，促當局解釋；梁國雄批評政府同時進行多項大型工程，是「自己創造極大需求，自己搞到啲嘢貴晒」，斥政府愚蠢；胡志偉促政府交代如無法如期通過撥款申請，將有何後果。

同時多項打樁增費用

路政署署長劉家強回應造價上升時指，由於大橋目前同時有很多打樁工程進行，令有關費用上升，強調今次追加撥款已作合理估算，如非出現特大風險，預計毋須再申請追加撥款。邱誠武則補充，如未能獲撥款，部分設施會暫時因而刪除，如停車場、的士輪候區及公眾洗手間及綠化工程，屆時大橋有三分一路段會「光禿禿」，大橋使用者也會有不便，但刪除相關非必要設施將不影響大橋通車。邱更稱，如日後再向立法會追加撥款興建有關措施，費用可能更昂貴。

至於議員劉慧卿問及大橋工程延誤會否遭索償，邱誠武則稱，最新估計大橋在一七年底才完成，又指澳門、珠海及本港三地工程都有延遲，不存在香港「拖累」其他地方，而三方協議當中亦無索償安排。

工務小組何時通過大橋工程撥款仍是未知之數，之後還要經財委會一關。但何時能排上財委會議程則成疑問，因早有創新及科技局轄下四間研發中心營運開支等多項撥款申請積壓，而廣深港高鐵的一百九十四億元追加撥款申請又將提交財委會，財委會主席陳健波坦言，原本要求本月二十八至三十一日加開會議，但秘書處回覆指沒足夠議員支持，他盼可於下月的四個周六每周加開會議四小時、即合共十六小時，望議員踴躍開會。