高鐵兩宗罪，一是超支，二是誤期，造成低效益的後果。從高鐵看特區政府管治，其中一個弊端是決策錯漏。政府決策素有聘顧問研究的習慣，高鐵這麼大的項目，更是必不可少。現在看來，高鐵的可行研究不怎麼樣，甚至可以說嚴重失誤，現在擺在眼前的難題，就是「一地兩檢」的阻滯不易解決。

都說如果不能落實「一地兩檢」，高鐵就變慢鐵，顯見「一地兩檢」至為關鍵，說是前提條件亦不為過，偏偏這麼緊要的問題竟然忽視了，現在才來煩惱，難道不是決策疏漏不周嗎？因為這個失誤，可以進而演化為政治爭議，擴大了超支誤期的責難，繼而殃及高鐵的存廢。

高鐵缺乏監管及做足預案，遮掩不住才發現問題或披露問題，顯見監督是不力的。聞戰鼓方思良將，發現問題到尋求解決問題已十分緊迫，才想起曾督建三座大橋並能按時完工的高人，打算請其以七十高齡出山掛帥，督建高鐵，何異於遲來的補鑊，政府之前都幹甚麼去了？香港建造業規模如此龐大，督建高人不多一個，人才都去哪兒了？

往大層面看，現階段在建的項目近乎沒有不超支誤期的，顯見問題嚴重，成了頑症。然而，這種情況只在伸手攞錢時，在立法會內外受到批判，錢到手後對問題的檢討又有多少？改進又有多少？政府在做，市民在看。