男乘客偕妻子從銅鑼灣乘的士返回半山寓所，竟然因為司機找少六角而大打出手，最終鬧上差館，與司機雙雙被捕，令人嘖嘖稱奇。

儘管的士業界聲稱，司機有責任按錶收費，行內亦沒有「唔找零頭」的行規，但實際上，的士司機唔找零頭已是不成文的做法，以上述事件為例，車資為四十二元四角，男乘客付上六十元，司機找回十七元，可說十分普遍，有些司機則會多找五角，但真正找足六角的，恐怕全港也沒有。業界解釋，這是因為司機難以準備大量毫子開工，為免有傷和氣，建議司機索性少收幾毫。

少收幾毫當然是皆大歡喜的辦法，而且乘客搭得的士，有時候也「唔爭在」那幾毛錢，為這些小數目而起爭執真的有點小題大做。但乘客要求司機按錶收費和找贖，無可否認並無做錯，由此可見，的士加設八達通可謂甚具迫切性。目前幾乎所有公共交通工具都可以八達通付費，惟有的士及部分紅van例外，這是因為的士司機每天必須以現金支付車租，八達通卻不能做到司機即時收錢，加上八達通手續費若由司機支付，其收入亦會減少，因此執行上存在困難。

問題是，手機叫車程式愈來愈普及，營運模式愈來愈user-friendly，的士業難道無必要作出改革嗎？人家可以信用卡付帳，的士業卻依然停留數十年前的經營模式，遲早被時代淘汰。