港珠澳橋 九洲航道竣工
【綜合外電報道】港珠澳大橋香港段工程多番延誤，內地段近期卻喜訊頻傳，中港差距成強烈對比。中國中鐵大橋局昨表示，由該局承建的港珠澳大橋九洲主航道橋，主塔斜拉索已全部掛設並張拉完成，標誌着港珠澳大橋九洲航道橋段（即全橋第CB05標段）主體工程完工，預計港珠澳大橋主體工程可於二○一七年完工。
港珠澳大橋內地段進展較香港段順利。（資料圖片）
運架一體船加快進度
中國中鐵大橋局港珠澳大橋項目經理譚國順指，完工的九洲航道橋段，是三個海上橋樑標段中工程量最大、結構形式最複雜的標段。該標段全長逾六點六公里，主要包括九洲航道橋、珠澳口岸人工島連接橋、互通立交等工程。由於大橋施工區域海面情況惡劣，地質結構複雜，且因臨近珠海機場及澳門機場，航空限高對主塔施工影響十分大。
在三年半的施工中，中國中鐵大橋局項目部採用了自主研製的運架一體船「天一號」及「小天鵝號」，進行承台墩身安裝及架樑。「天一號」上裝有數十部起重設備及拋錨定位系統，一艘船已可替代一個船隊，因傳統方式架樑，一個船隊一個月僅完成五片；而「天一號」則可做到「一天一片樑」。譚國順指，對於墩位的確定，項目部運用了空間測量技術，衞星參數精確定位，確定標高，偏差不到一厘米。
港珠澳大橋是由粵港澳三地政府共同建設的超大型基礎設施工程，全長五十五公里，主體工程由海上橋樑、海底隧道及連接兩者的人工島三部分組成。其中，海中大橋起點是本港大嶼山，經大澳，跨越珠江口，最後成Y字形，一端連珠海，一端接澳門。
