高鐵一地兩檢 內地人員西九執法
中港兩地已就高鐵實施「一地兩檢」在部分地方達成基本共識。到北京與港澳辦官員討論此事的律政司司長袁國強昨坦言，實施「一地兩檢」無可避免要容許內地人員在本港高鐵西九總站執法；但具體執行方法，以及如何確保不影響《基本法》下「一國兩制」概念，則有待商討，雙方明年初再開會。有關注團體指讓內地人員在港執法有違《基本法》；有立法會議員促請當局盡快釐清方案詳情，避免高鐵工程進一步延誤。
高鐵落實「一地兩檢」，內地人員將會在本港的西九龍總站執法。（資料圖片）
黎廣德指實施「一地兩檢」有違《基本法》。（資料圖片）
田北辰促請當局盡快定出「一地兩檢」方案，避免高鐵工程再延誤。（資料圖片）
袁國強偕運輸及房屋局局長張炳良訪京，與港澳辦官員商討高鐵「一地兩檢」問題。袁昨在會後指，雙方在部分地方已達基本共識，冀高鐵通車時落實「一地兩檢」的目標不變，惟落實時難免涉及容許內地人員在西九龍總站執法，故須考慮他們的執法程度，不能影響《基本法》中的一國兩制概念。
根據構思，高鐵「一地兩檢」是在本港西九龍總站設置中港出入境管制站，讓旅客一次過辦理兩地的出入境手續，乘客到達目的地後便可立即落車離開，節省時間。但具體落實方法，是中港執法人員在同一櫃位執法，抑或是中港執法人員分開執法；而當列車在本港境內行駛時，倘有乘客做出在本港不違法、但有違內地法例的行為時，應如何處理等，至今未有詳情。
至於會否修改《基本法》列出在港實施的全國性法律的附件三，以落實「一地兩檢」，袁則指「一地兩檢」牽涉的法律問題複雜，有待商討。他又指，英法及美加等國家有類似「一地兩檢」的模式，但本港與內地關係異於該等主權國家，更指兩個主權國之間的「一地兩檢」無論在法律、技術或憲制層面，均較容易處理。
尚無具體方案 憂再延通車
公共專業聯盟政策召集人黎廣德批評，當局表明內地人員必須在港執法是「政治結論先行」，本末倒置，擔憂法律最終被扭曲。他解釋，內地人員在港執法違反《基本法》，憂慮當局為求達到目的，會扭曲法律。有資深大律師建議，把內地執法人員的權力局限於西九總站的指定範圍，或容許港方人員執行內地法律，即可解決問題。
立法會交通事務委員會主席田北辰則憂慮遲遲仍未有「一地兩檢」具體方案，會令通車日期已一拖再拖的高鐵工程再有延誤。他指，高鐵項目應急備用款項僅餘約三十億元，預計當局須於明年二月至三月，向立法會申請追加撥款，屆時若「又講唔清楚（一地兩檢）方案，只係繼續開期票話通車會有嘅話，議員會唔會再信呢？」
