安全、準時、高效，是作為機場必不可少的要求。香港國際機場連年在世界機場評分榜上坐亞望冠，現又計劃斥天價發展第三條跑道，可惜，最核心的民航處工作卻不斷甩轆，由空管系統到空管合約，甚至民航處內部管理都爆出大漏洞。審計署及政府帳目委員會相繼調查後，近日，政府高官又有說法，將會「嚴肅處理」民航處事件，看來當局對民航處處長羅崇文及涉事人員的紀律聆訊已進入「落鑊期」。

審計署及立法會政府帳目委員的報告大斥民航處內部問題多多，羅崇文任內表現更被賦予「強烈譴責」和「痛斥」等字眼，惟兩份報告公布至今，官場一直未見異動。日前，運輸及房屋局局長張炳良出席立法會會議，交代當局對空管系統的覆檢進展，披露糾正等工作明年初可完成，即使計及安全評估與運作等，事件亦應在明年中落幕。

羅崇文於○四年四月由民航處副處長升任處長，官場消息指，按羅於五六年出生計算，他的退休年齡是明年九月，當局必須在羅退休咬長糧前，完成其紀律懲處及退休金安排等，之前因為新空管系統的善後及救亡工作，為免大手進行紀律程序對民航處士氣造成進一步影響，只好低調進行，先由涉案官員提交報告解釋。

現在，空管系統的檢討將於明年一月初完成，而政務司司長及運房局局長又先後高調表態要嚴肅處理事件，種種迹象顯示，民航高官的紀律懲處已經到了關鍵時刻。

據悉，羅崇文紀律懲處範圍主要涉及兩方面，一是民航處新大樓興建時，作為部門最高官員的羅，違反及無視當局對官員權限的規定，擅作更動；其次是民航處內部管理及空管系統的採購甩漏等。至於其他官員的角色，亦須紀律程序的進一步分析。

可預期的是，這場紀律程序展開後，民航處管理層必難逃一場「紀律風暴」洗禮，幸而民航處管理失當的炸彈已引爆多時，當局就民航處內的人手調整亦已大致完成，紀律風暴殺到，可趁機重整民航處的內部問題，有利無害。

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