斥1.5億購兩銑磨車 無改善

港鐵今年六月公布新路軌銑磨車計劃，由奧地利引入兩部路軌銑磨車，每部價值約七千二百萬元，當時預計兩部車最快分別今年七月及九月投入運作。

物理學上減現裂痕機會

港鐵基建維修總經理黃永健曾指出，新工程車內藏刨刀盤，由多塊細小的方形刨刀組成，可刨走不平滑的物料，打磨速度較舊款路軌銑磨車高約四成。以進行三小時打磨工程為例，舊車只能打磨七百米路軌，新車則能打磨一公里。港鐵又指，引入路軌銑磨車後，從物理學上相信能減少路軌出現裂痕的機會。

另外，港鐵於前年一月引入一部新型號超聲波路軌探測車，較舊款多數個探頭，加快檢測速度。以檢測整條觀塘線為例，舊探測車需時兩個晚上，新探測車只需三小時。

港鐵去年發生三宗路軌出現裂痕事件；連同今早事故，今年亦最少發生三次路軌出現裂痕事故。