彎位壓力大 增路軌負荷

「唔裂唔會換」

盧覺強又指，列車經過路軌時會產生震盪，尤其在今次出事的右彎路段，車輪在轉彎時會「篩出去」，施加更多壓力在路軌，路軌負重比直路路段增加，久而久之便出現裂痕，而近日變冷天氣對路軌影響並不大。

盧續稱，路軌就如普通瀝青車路一樣「無得保養」，從經濟原則考慮，基本上「唔裂唔會換」，他指一條路軌大概可用二十年，而路軌有裂痕對鐵路安全不會有影響，因路軌會有多個鋼扣將其鎖緊在路基上，惟會引致信號問題，所以要先用夾板將路軌駁好，而列車駛經裂痕時需要減速，以策安全。

假如路軌的材料「仲用得」，一般會用燒焊方法修補，亦可將整段路軌更換。盧指港鐵人員可用超聲波檢查，如發現輕微裂痕可盡快修補，惟即使有檢查「裂痕都可能突然出現」。