上周汲水門橋疑被船隻撞到，觸動大橋防震警報系統，令汲水門橋及青馬大橋要全線封閉檢查約兩小時，大嶼山以至赤鱲角機場與世隔絕。莫說趕搭飛機離港的旅客心急如焚，就連抵港的旅客亦要被迫滯留機場。香港作為國際都會竟會發生如此事件，不知道的還以為是講述恐襲的災難片。

事實上，香港機場的地理位置本身就先天不足，單靠大橋連接港九新界，風險甚高。單說這次躉船撞橋的意外，幸好只是觸動警報系統，並沒有對大橋結構安全造成影響，萬一大橋受損，封閉的時間相信會遠超兩小時。然而，機場啟用十多年來，幾屆政府竟然也未做好措施「補飛」。

今次事故之後，政府推說原本擬建橫跨馬灣海峽的青龍大橋，但遭立法會否決；又指屯門至赤鱲角連接路的工程亦因港珠澳大橋的司法覆核而延誤。問題是，政府工程如非不足，又怎會被否決？基建工程延誤超支更是家常便飯，政府的論調是否站得住腳？即使所言屬實，連接路工程就算不延誤也要明年才落成，根本不足以避免這次事故。

政府推卸責任的例子早已多不勝數。單是當局在事後指，事件只導致百多名旅客未能趕上班機，完全漠視同樣受阻、未能往返大嶼山的居民，就知當局態度是如何得過且過。靠政府自我檢討，市民不如自求多福。