【本報訊】 三跑工程爭議不斷,逾十個環保團體去信香港機場管理局,表明不會加入機管局就三跑擬設的「三跑專業聯絡小組」(Professional Liaison Group),原因是該聯絡小組的職權範圍太狹窄,削弱環團角色。機管局對環團的行動表失望及遺憾。

削弱監察角色

環團不滿該聯絡小組的主席及秘書均由機管局成員擔任及掌控,架構跟環團「監察者」及「專家」的角色完全不脗合,大大削弱環團參與監察角色,認為有關聯絡小組充其量只能按照環境許可證,在技術層面上為三跑小修小補,質疑職權範圍太狹窄,決定集體杯葛。

杯葛參與機管局「三跑專業聯絡小組」的環團包括健康空氣行動、爭氣行動、長春社、創建香港、香港地球之友、綠色大嶼山協會、綠色力量、環保觸覺、綠領行動、香港海豚保育學會、香港觀鳥會、島嶼活力行動及世界自然基金會香港分會,合共十三個團體。

按環保署批予機管局的三跑環境許可證,其中一個條件是機管局需提高三跑工程的透明度和加強與公眾溝通,在工程展開前最少三個月成立社區及專業人員聯絡小組,處理與工程項目有關的環境問題的溝通、查詢及投訴,並將名單及職權通知環保署長。

機管局對有環團拒絕加入小組感到失望及遺憾,指即使環團沒有參加專業人員聯絡小組,局方仍會繼續與他們保持溝通,就三跑項目聽取意見,小組已於本月十五日進行了第一次會議。

另為監察機管局及協調各方,以落實三跑計劃,運輸局向立法會財委會提出在運輸科開設三個首長級編外職位,任期兩年四個月,即至二○一八年三月三十一日,而所需增加年薪開支為五百九十二萬多元。

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