【本報訊】 汲水門大橋遭躉船吊臂撞毀事件，目前以警方為主導展開刑事調查，並列為刑事毀壞案，而非一般用海事違例為主導。有法律界人士分析，可能因有人罔顧後果導致撞橋，今次造成公眾利益受損，案件涉刑事層面無可厚非，且最高可判監十年。航運業界人士指，不排除海事處調查船隻是否超出汲水門大橋的高度限制需時，警方先以較易舉證的刑毀拘捕相關人士，再留待海事處跟進，肇事船隻若證實違反《船舶及港口管制規例》及《商船（本地船隻）（一般）規例》，最高可判監半年。

路政署工程人員檢查橋身損毀情況。

無查究物件高度

執業大律師陸偉雄稱，刑毀分為兩種模式，一種是故意或蓄意，「專登去損壞一啲嘢」，另一種是罔顧，「佢知道有咁嘅風險，不論風險存在與否，仍然一意孤行，冇諗後果去行事，就叫罔顧。」他舉例指，假如被捕人士明知汲水門大橋橋底與海面距離四十一米，亦知船上有一定高度的伸展物，有機會高於四十一米，但他們無查究該物件的高度即屬罔顧，「佢哋唔係專登（撞橋），但唔理後果咁做就係罔顧，會干犯刑毀。」

陸續指，意外導致大嶼山交通網絡癱瘓兩小時，市民行程受阻，影響香港國際聲譽，故列作刑事毀壞亦無可厚非。根據香港法例第二百章《刑事罪行條例》第六十條「摧毀或損壞財產」，任何人無合法辯解而摧毀或損壞屬於他人的財產，意圖摧毀或損壞該財產或罔顧該財產是否會被摧毀或損壞，即屬犯罪，一經循公訴定罪，可判處監禁十年。

有熟悉海事法例的航運界人士指出，肇事船隻可能違反《船舶及港口管制規例》及《商船（本地船隻）（一般）規例》。船隻違反大橋的水域高度限制即屬違法，涉事船隻船長及被拖曳船隻的船長最高可被判監半年及監罰一萬元。若船隻與限制區域內任何橋樑碰撞，最高罰款可達五萬元，涉事船隻的船東及代理人也可能被檢控，「真係撞橋連船東都要上身，可能因為咁海事處要查得更詳細，分分鐘查一頭半個月。」

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