政壇：小氣候：機場孤島 香港孤島
東涌及機場島接駁外界的汲水門大橋日前要全線封閉幾小時，令九八年啟用至今的機場島頓成孤島，萬千乘客望島而無法登，機場運作大亂。事件震驚全港，亦揚醜全球，政府高層昨早召開緊急會議商討應變及總結，會後反應卻令人失望之極，管治團隊的事後補鑊，令人更擔心香港亦有淪為孤島的一天。
今次汲水門大橋意外導致近百班航機延誤，逾十萬居民及遊客受影響，萬幸的是，大橋全線封閉僅數小時，未有東涌居民因為無法提供緊急服務而出現人命傷亡，但機場島變孤島，亦令人如芒在背、驚惶難安。
香港只有方寸之大，穿梭全島亦只是兩、三小時的事，現在竟陷入有島登不得、有車無路行的困境，實在諷刺之極，港人幾十年來以巨額資金換來的公共交通建設，曾贏得世界之最的招牌，今次卻遭一記響亮「兜巴星」，明年的相關排名勢必大插水。
機場島淪孤島，規劃出錯是首罪！千年前的中式庭園都會設計前門、後門，方便居者、客人出入，但建成於二十世紀九十年代的世界級機場，即使十餘年來每年疏導旅客超過四千萬人次，卻僅有一條大橋接駁外界，橋上雖設有列車、巴士、的士等多種交通工具，以分擔交通事故的風險，但規劃的官員明顯認為大橋可二十四小時、全天候運作，因此，另一條後備道路要三年後才竣工，屆時距機場島開幕已足足遲了二十年。
回看過去，只能嘆香港真是福地，孤懸一角的機場鴻運當頭地運作了十七年，未見任何意外，一班抱殘守缺的運輸及交通高官亦在好彩中耽於安逸，直到一艘躉船的大意一撞，香港癱瘓了才如夢初醒。
昨早，港府跨部門高官開了個緊急會議，事後只見政府高官叫囂要追究撞毀汲水門大橋的躉船責任，至於官府本身規劃不周、缺乏預警及危機意識的公職失誤，卻無隻字片語的承擔，如此衙門，難怪機場島會變孤島。官員只知追究他人，罔顧自己的責任，表現並不比撞橋的躉船船長好！
機場島今天揭露的問題，暴露了政府團隊的大漏洞，更令人擔心的是，若官府繼續目前的態度，明天淪為孤島的就是整個香港。以小觀大，見微知著，為香港祈禱吧！
