SUN焦點：斑馬線如虛設 行人步步驚心
斑馬線是行人先行地帶，不少駕駛者卻罔顧斑馬線使用守則拒絕讓路。本報在各區斑馬線視察，發現八成車輛未有嚴格遵守斑馬線守則，即使有人踏足斑馬線仍繼續行駛，部分更踩油超速駛過，甚至較法定時速超出二十多公里衝過，行人被迫讓車先行，於路邊乾等。立法會議員建議，將繁忙的斑馬線改為交通燈，保障行人安全。
大部分車輛行經斑馬線時車速甚快，行人亦要急急腳過路。
記者嘗試踏入斑馬線，但旅遊巴未有讓路，更響按警告。
旅遊巴車速快，記者只好讓車先行。
於葵涌石梨街斑馬線，有駕駛者以時速七十二公里超速行駛。
即使有學生和幼童在旁等候過路，車輛都鮮有讓路。
現時全港約有二百條斑馬線，根據運輸署網頁所列的駕駛者須知，當車輛駛近斑馬線時，駕駛者須留意是否有等候橫過馬路的行人，並應減速，預備在讓路線前停下；而當有行人踏足斑馬線上，更須停車，讓行人橫過馬路。駕駛者若違例，首次被定罪可罰款五千元及監禁三個月，再犯可被罰款一萬元及監禁六個月。
小學外車輛無收斂
記者巡視多區斑馬線，並以半小時觀察為標準，發現不少駕駛者於駛過斑馬線時，都少會留意行人，斑馬線形同虛設。記者巡視其中一段葵涌石梨街，該處附近斑馬線於一一年曾發生一宗交通意外。雖然斑馬線旁有一所小學，但除了返學放學時段，平日只有少數行人使用斑馬線，故此不少車輛行至此路段時，都不會刻意收油，繼續以市區路面最高時速五十公里行駛，鮮有減速讓行人過馬路。
斑馬線兩側有俗稱「之」字線的管制區。記者進行測試，於車輛未駛入「之」字線管制區時，嘗試踏入斑馬線，多架車輛都未有停車，只有部分駕駛者稍為減慢車速，但亦有車輛不但無煞車或減速，反而繼續駛前，並響按「提示」記者讓路。
另外為測試車輛駛近斑馬線前有否減速，記者再以測速器量度車輛駛過斑馬線的車速，發現不少駕駛者不會因駛入斑馬線範圍而減速，而最離譜的一名駕駛者，竟以時速七十二公里駛過斑馬線，較限制時速超出二十多公里。
半小時僅四車讓路
於元朗體育路，鄰近元朗劇院亦有一段斑馬線，車輛及行人絡繹不絕，路面頗為繁忙，但大多車輛都不會讓行人先過，不時出現「車跟車」駛過，懶理路邊等候過路的行人，即使路邊站着學生或帶着幼童的家長，亦絕少駕駛者讓路。記者觀察該路段半小時間，只有四輛車會於讓路線前停下，讓路人先行，期間曾有行人要等至第五架車，才有好心的司機停車讓路。
香港汽車高級駕駛協會代表蒙海強表示，行人於斑馬線上享有絕對優先權，假若行人未起步踏入斑馬線，車輛的確未必需要停下或減速，但當車輛駛至斑馬線範圍，便應有停車的心理準備，當有行人步進斑馬線，駕駛者於任何情況下皆須讓行人先過路，並緊記於斑馬線上不可超速、不可停車上落及不可超越前方車輛三大法則。
運輸署發言人表示，根據《道路交通（交通管制）規例》，斑馬線上的行人較任何車輛享有優先權，司機須讓在斑馬線上的行人先行。警方發言人表示，如車輛或其任何部分駛至斑馬線或在斑馬線上之前，行人已在該斑馬線上，該車輛的司機須讓該行人先行，任何人無合理辯解而違反此例，即屬違法。
文 /圖：專案組
