大搜查：西區裝卸碼頭 有位冇人用
回收業界為免昂船洲裝卸區「無得用」，不惜籌錢打官司；但另一邊廂，有裝卸區卻「有位無人用」。根據海事處資料，全港現有近兩成裝卸區泊位空置，當中一半位於西區公眾貨物裝卸區。有業界人士指港島區工業式微，連帶回收業亦難在該區經營，故空置率較高；但認為該裝卸區仍有其重要性，勿輕言關閉，倡當局增加配套或調整投標安排，吸引回收商進駐。
倡改投標安排吸客
據悉，現時全港共有一百三十二個泊位，當中二十二個未有營運商租用，其中一半、即十一個位於西區公眾貨物裝卸區，佔該碼頭泊位近四成。新界貨運商會主席吳偉光指，以往西區糧油雜貨批發生意興旺，故亦吸引回收商進駐該區的裝卸區，將廢紙、廢鐵等運到內地；但隨時代轉變，西區工業、批發業式微，商業活動增加，回收商在該區「無貨可收」，故不傾向租用該裝卸區，但他認為該裝卸區仍有其重要性，「若冇咗西區裝卸區，港島得番柴灣一個裝卸區，一東一西，唔可以靠晒柴灣。」他建議當局更改該裝卸區泊位的投標安排，將經營期由現時約五年改為十年或以上，吸引業界進駐作長遠投資，「回本期長啲，業界興趣都大啲。」
海事處解釋，該裝卸區遠離珠江三角洲各城市，加上貨車若由港島以外運貨到場須支付隧道費，經營成本較高。當局會考慮調整招標安排及泊位劃分，以增加該裝卸區對營運商的吸引力。
