廣深港高鐵香港段超支兼延誤嘅責任誰屬問題,仍然莫衷一是,但追源溯始上屆政府係「元兇」之一。立法會交通事務委員會主席田北辰(田二少)批評,上屆政府喺擬訂涉及高鐵合約時已有問題,據佢了解,政府做咗約七成勘探就招標,未有顧及尚待勘探嘅三成地方或有風險,埋下超支伏線。

對於近日被質疑喺高鐵問題站在港鐵立場發聲,時常就高鐵問題拆彈獻計嘅田二少強調,自己無幫任何一方,而係代表市民向政府同港鐵「各打三十大板」,其中政府要考慮環境改變等因素,為高鐵造價「封頂」,港鐵亦應盡快召開大會,要求小股東支持較高嘅「封頂費」,佢同時向承建商表明,唔好當納稅人係提款機。

田二少續指,據港鐵早前指高鐵工程用咗四百六十幾億,佢估計仲有約六十億元工程未做,但現金流只剩下三十幾億,如果唔夠錢,加上政府同港鐵嘅爭拗未解決,以及「一地兩檢」問題,承建商將唔肯墊支,到時港鐵有權要求承建商停工,一旦停工至約三個月,承建商或會提出索償,佢擔心若承建商離場,會導致高鐵進一步延誤同超支。

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