三跑增貸 減徵建設費
香港機管局公布興建機場第三條跑道的最新融資安排。《太陽報》及《東方日報》早前報道機管局將採「長貴短平」方式徵收機場建設費，料短途客收費低於一百元後，機管局昨公布將按機位級別及長短途航程設定不同收費，大幅降低短途經濟艙旅客收取的機場建設費水平，由原劃一收一百八十元減至九十元，最貴的長途頭等/商務艙旅客才收一百八十元機場建設費，新收費明年次季實施。減收機場建設費後，機管局借貸款額需由原先建議的五百三十億元增至六百九十億元，收取建設費的年期亦需延長至三一年。旅遊業界表示歡迎機管局降低機場建設費，希望三跑工程盡快動工，維持本港的競爭力。
機管局昨公布將按機位級別及長短途航程設定不同收費，大幅降低短途經濟艙旅客的機場建設費。（資料圖片）
機場管理局昨公布興建機場第三條跑道最新融資方案。（資料圖片）
林天福強調新融資方案已考慮對機管局信貸評級、融資影響、旅客負擔能力及機場競爭力等因素。
機管局為興建機場第三條跑道，將以保留機場營運溢利、向銀行借貸、發行債券及向離港旅客徵收機場建設費三個途徑集資，原方案計劃向旅客劃一收取一百八十元機場建設費，惟被質疑收費過高。機管局昨召開記者會公布新融資安排，機場建設費按機位級別及長短途航程收取，由九十元至一百八十元不等，而乘坐經濟艙的短途離港轉機及過境旅客就收七十元。機管局料七成離港旅客將只需繳付九十元或以下的建設費。
借貸比率增至49%
機管局調整機場建設費後，有關收入將較原方案的四百二十億元銳減一百六十億元，建設費佔融資比率亦由兩成九下調至一成八，因此當局要大幅增加借貸彌補「損失」，由原先借貸五百三十億元增至六百九十億元，額外增加一百六十億元，借貸比率由三成八提升至四成九。
機管局行政總裁林天福表示，調整機場建設費後，香港機場於全球五十六個主要機場的整體收費水平將由第五十五位升至四十五位，但收費仍低於內地及亞洲多個樞紐機場，料不會影響本港機場競爭力。他指三跑工程最快明年第二季可以動工，屆時將收取機場建設費，實施徵費期間收費不變，但由於新方案下還款期較長，故收費期或需延至二○三一年。林天福稱不會「拍心口」保證工程費不會超支，但估計不需要向立法會申請撥款。
團體憂徵費變無了期
旅遊界立法會議員姚思榮歡迎機管局接受業界的建議，降低機場建設費，認為經修訂後的建設費仍較其他地區為低，相信較易被市民接受，期望第三條跑道的工程可盡快動工，確保本港競爭力不會被鄰近地區超越。旅遊業議會主席胡兆英稱，現時六至七成港人選擇乘搭短途經濟艙外遊，因此早前要求機管局將有關收費下調至少於一百元水平，減輕市民負擔。他相信增設機場建設費不會影響旅客訪港意欲，因經修訂建設費相對機票只佔一個極小部分。
機場發展關注網絡則批評機管局漠視民意，強行於明年中收取機場建設費，更擔心建設費一旦開始徵收，將變成「無了期」，日後無法停止，又批評機管局不向立法會申請撥款，是意圖繞過立法會的監察。
