重型車亂停 霸路靠害居民
大型車輛泊滿街，市民被迫路中截車！有市民指大埔頌雅路經常有大型車輛停泊於雙線雙程的行車路，佔去近半路面，令其他車輛行經時，不得不逆線行駛，更因部分停泊車輛過於接近巴士站，導致候車乘客須步出馬路登車，輪椅使用者亦要「連人帶椅」過石壆上落。有關注團體指停泊車輛中，不乏大型「搵食車」，批評區內相關車輛泊位不足，要求運輸署增加車位。
小巴被停泊的車輛阻擋，未能「埋站」，市民需於馬路攔截小巴上車。
巴士站情況亦不遑多讓，乘坐輪椅的長者需「連人帶椅」過石壆，到馬路中上車。
停泊車輛佔去大半行車線（紅箭嘴示），令其他車輛被迫逆線行駛（藍箭嘴示）。
有車輛停泊於過路處旁邊，或令到市民過路時視線受阻。
「啲車泊咗喺巴士站，搞到啲巴士埋唔到站，要啲坐輪椅嘅公公婆婆落一級石壆再上車！」大埔富亨邨居民陳先生（化名）指大埔頌雅路每晚七時開始，有不少車輛停泊，至翌日早上七時始駛離上址。陳又表示上址為雙線雙程路段，部分路段兩線時有車輛泊滿，令行經車輛被迫越線，甚至逆線行駛，容易釀成意外，「同埋有啲車又泊正係過路處，我哋過馬路都睇唔到路面情況，要伸個頭出去睇吓有冇車先過得！」
對頭車驚險爭路
記者分別於早、晚時分到場視察，均發現有車輛停泊於上址，頌雅路近巴士總站路段，泊有約七架車，當中不乏大型車輛，而近亨榮樓巴士及小巴站路段亦有同類情況，令候車人士需要走出馬路截車及上車。
大埔第九區發展關注組成員任萬全指上述情況持續多年，由於停泊的多為重型車輛，令行車線闊度減半，兩線車輛不時爭路。而附近更設有巴士總站，巴士於總站轉彎駛出頌雅路，不時出現驚險場面。任又認為問題在於區內大型車輛停泊位置不足，「其實泊嗰啲都係大型嘅搵食車居多，警方執法多啲，都可以阻嚇到佢哋，不過區內相關泊車位的確係唔夠，所以運輸署都應該增加大型車輛嘅泊車位。」
運輸署發言人表示，正收集區內汽車流量、路旁上落客貨活動及泊車需求等資料，以考慮可否在合適地點騰出空間，提供路旁泊車位。長遠而言，亦會要求區內新的發展項目須按《香港規劃標準與準則》提供所需數量的泊車位或於合適的發展項目，提供額外的公眾泊車位，減少車輛於路上尋找泊車位的需求。
發言人又指已計劃延長上址近巴士總站出入口禁區限制範圍，避免行人過路時，被路旁上落客貨車影響視線。由二○一二年至今年七月，頌雅路近富亨邨共錄得十五宗交通意外。
警方發言人則指，一直關注上址的交通情況，並已加派人員到上址巡邏，過去三個月共接獲逾十宗涉及上址的違泊舉報及近九十宗車輛阻擋報告，並按情況向有關車輛發出逾五百張定額罰款告票。
記者：詹海萍
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