港鐵地盤炮製馬路陷阱
【記者呂耀焜報道】港鐵地盤與違泊車輛，炮製馬路陷阱！有司機指黃竹坑香葉道寬逾一米的路面，現時被劃為南港島線工地範圍，加上另一邊路面有車輛違泊，令原本雙線雙程行車的馬路大幅收窄，變成「單線雙程」，除加劇交通擠塞外，亦擔心終有一日釀成人命傷亡。區議員批評港鐵近年在區內作出多次類似臨時交通措施，惟區議會往往是「臨門一腳」方獲悉方案，予人先斬後奏之感。
港鐵地盤水馬與違泊車輛（箭嘴示）令路面大幅收窄，有車輛需逆線行車。
受南港島線工程影響，部分香葉道正實施臨時交通管制措施。
地盤工具及雜物堆放，令道路更窄。
羅先生：「水馬同啲車搞到條路好窄，朝早九至十點同晏晝四至五點都好塞車。」
「依家起緊黃竹坑站，港鐵啲水馬就食咗差唔多半條線，另一邊啲工廠大廈就好多人喺度違泊上落貨，啲貨車又大大部，搞到條路依家淨番半條線來回！」司機黃先生每日均會駕車駛經香葉道，近日發現路面兩邊因南港島線工程水馬和違例泊車「雙重圍封」而大幅收窄，不時需逆線行車，以及需「讓路」予對頭車通過，交通情況險象環生，「啲大車好擋視線，一有對頭車飆出嚟就好易炒埋一堆！」
臨時措施先斬後奏
黃先生又指涉事路段本身已「立立亂」，附近地盤疑霸佔路面擺放工具，及不時有田螺車等重型車輛出入，加上車流繁忙，不滿港鐵封路措施令情況更糟。
港鐵發言人指出，為配合南港島線（東段）相關的行人天橋及道路改善工程，香葉道及南朗山道一帶實施臨時交通管理措施，由上月二日起暫時不可由黃竹坑道西行線轉入南朗山道南行線及由南朗山道北行線右轉入香葉道東行線，而涉事路段目前則維持雙線雙程行車。
發言人強調，事前已與承建商作詳細評估，有關措施亦已獲多個政府部門組成的地盤聯絡小組審批，預計香葉道、南朗山道及警校道的道路工程於今年第四季完成，屆時近利美中心一段香葉道將改善為四線雙程行車，交通情況應有改善。
警方發言人表示，香港仔警區過去十二個月共接獲一百零八宗有關涉事路段汽車阻塞及違泊投訴，並向違例司機發出近一千張定額罰款告票。
「南港島線工程進行呢三年，好多臨時交通措施都只係維持三個月至半年，唔少司機都唔清楚安排，呢區又多咗寫字樓，搞到交通狀況好混亂。」當區區議員徐遠華批評， 早前區內曾發生車禍，惟因香葉道受港鐵臨時交通管制措施影響而未能疏導黃竹坑道車流，引發區內大塞車。徐又透露，港鐵僅與政府部門磋商，方案往往至即將落實才遞交區議會，「去到七月尾先收到方案，八月二號就要開工，一嚟冇時間做實地調查，同埋就算畀到意見，港鐵都唔夠時間微調！」
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