近年沙田石門人流及車流增加，區內亦有酒店落成，惟交通配套不足，有市民指在安平街過路時，無法同時察看左右兩邊由安麗街轉入的車輛，且附近違泊車輛又阻擋視線，要求增設斑馬線或燈號。不過，運輸署以未有涉及行人的交通意外為由拒作改善，有地區人士批評當局未有正視道路設計失當的問題，漠視市民安危。記者：蘇敏婷

車輛轉入安平街時，途人要急步閃避。

安麗街近乎泊滿違泊車輛，在安平街過路的途人視線受阻。

黃冰芬

蘇太：「平時要拖住小朋友又要顧住兩邊有冇車嚟！顧唔到咁多，都試過會突然有車但睇唔到佢轉入嚟！」

自港鐵石門站啟用後，柯太往返石門站必經安平街，惟每次過路均驚險重重，「安麗街左右兩邊都有車轉入嚟，根本都唔知睇得邊個方向！啲車又快喎，咪惟有急急腳跑囉！都唔明點解會咁設計！」柯太直指有關道路設計失誤，未有顧及行人安危，而石門正處於發展當中，近年安平街亦有酒店落成，僅設行人過路處不足以應付增多的人流及車流，建議運輸署增設斑馬線或燈號，保障行人安全。

違泊阻視線

記者曾到場視察，目擊不少車輛由安麗街轉入安平街時未有減慢速度，反要行人急步閃避轉入的車輛，但車輛從左右兩邊不同方向轉入，加上違泊車輛令行人視線受阻，不時有行人因未能察覺有車轉入而險生意外。

運輸署發言人稱，過路處兩邊路面上已髹上「望左」及「望右」道路標記以提醒行人留意車輛方向。過去三十個月間未有發生任何涉及行人的交通意外，經考慮該路口目前的人流及行車量，暫未有計劃於上址設置斑馬線或燈號。

發言人續稱，若逆向改變安平街的行車方向，由安麗街進入安平街的車輛需先繞道安心街，由於安心街及安麗街交界燈控路口容量已近飽和，新增車流量會加重路口負荷，更為安平街及大涌橋路一帶交通造成不良影響，故同樣未有計劃改變現有安平街行車方向。

沙田區議會發展及房屋委員會增選委員黃冰芬批評，運輸署只重視道路暢通問題，卻忽視行人過路安全，將車輛凌駕於人命之上，「佢哋做嘢真係好保守，乜嘢都話唔可以改！等到有意外發生就遲。」

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