前政府規劃師薛國強早前向城規會提出取消金鐘至中環電車建議，可謂一石激起千重浪，令人再次反思，速度是否唯一衡量我城成功與否的指標？

薛國強本人其實爭議連連，他曾提出將中環解放軍總部改劃成酒店用途，最後遭城規會否決。薛對電車的建議同樣令人側目，他聲稱電車佔據德輔道中三成路面，是導致中區塞車的元兇，更指港鐵西港島線已經完全取代電車，聲言以其速度，如果由金鐘步行至上環西港城，「我行路可能快過搭電車」。有網民便認真起來，舉辦一次人與電車鬥快，但由於比賽時間是星期日清晨，交通暢順，由堅尼地城至跑馬地共八點六公里，只有四人能於三十六分鐘內跑畢，真正「快過搭電車」。

其實電車哪會是塞車元兇，只要曾經過中區，便會發現不少貨車泊在慢線上落貨，私家車或的士亦在慢線等客，這才是中區經常塞車的原因。若政府真的取消電車，除了會增加車輛佔用路面，更會令前往或居於中區的長者以及有需要人士，失去便宜的交通工具。

電車除了作為交通工具，更是我城標誌性「活的歷史」，不少遊客以至市民均會付上兩元三角，由堅尼地城坐至筲箕灣，沿途欣賞風景。不少城市將有軌電車列為歷史標誌，若香港將之拆除，便是拋棄引以自豪的瑰寶。