配套不足亂象多 豈止旅巴缺泊位

正因為泊位嚴重不足，旅遊巴違規亂泊的問題才會不斷惡化。今年七月土瓜灣崇安街有旅遊巴違規落客後，車尾掃倒行人路鐵欄，一名內地女遊客走避不及，慘被夾在鐵欄和車尾中間，身受重傷。意外可能涉及人為疏忽，但泊位和上落客設施不足顯然也是主要原因之一。類似的驚險場面屢見不鮮，人車爭路幾乎每日上演，例如尖沙咀梳士巴利道因為鄰近星光大道，經常泊滿旅遊巴，巴士往往無法埋站，乘客只能在馬路中心下車，導致險象環生。

事實上，旅遊設施不足的問題早已浮現，旅遊巴亂象除了危及旅客及市民安全，更帶來空氣污染問題。本報記者暑假期間實地巡視三個熱門旅遊景點，包括土瓜灣崇安街、灣仔金紫荊廣場和淺水灣海灘道，短短半小時最少各有七、八部旅遊巴涉嫌違反停車熄匙條例。空氣污染情況最嚴重的是淺水灣海灘道，微細懸浮粒子平均濃度足足比世衞標準高出四十二倍，令人咋舌。

其餘兩個景點亦好不了多少。灣仔金紫荊廣場的微細懸浮粒子平均濃度為每立方米二十九微克，高峰期更錄得每立方米一百二十二微克，超出世衞標準近五倍。至於土瓜灣崇安街的微細懸浮粒子平均濃度雖未有超標，但半小時內有七部旅巴涉嫌違例，街坊苦不堪言，卻鮮見當局執法，令問題愈演愈烈。

其實，停車熄匙法例推出以來，一直被質疑成效不彰，環保署今年首半年的有關檢控僅得三十六宗，即每日不足一宗，相對於每日數百部行走市面且不少涉嫌違規的旅遊巴，連杯水車薪都談不上。正如環保團體指出，當局有法不依，執法不嚴，加上有關條例的豁免範圍過多，例如只有一名乘客留在旅遊巴也能獲得豁免，令法例形同虛設。

說到底，執法只能治標，要徹底解決問題，必須從增加泊位入手。運輸業界大吐苦水，因為旅遊巴無位可泊，司機只能停在路邊，為了讓旅客上車時有舒適環境，只好在等候期間開着冷氣。區議員亦表示，曾多次要求運輸署增加泊位，可惜得到的回覆不是沒有合適位置，就是認為沒有需要。例如重災區之一的星光大道，運輸署僅表示明年增加三個泊位，根本於事無補。

凡事豫則立，不豫則廢。內地官媒曾經批評香港旅遊業的特色是「懶惰」和「吃老本」，可謂一語中的。自從個人遊推出以來，港府坐享其成，不思進取，旅遊配套設施十多年如一日，景點來來去去都是那幾個地方，早就人滿為患，難怪兩地居民摩擦不斷，中港矛盾日益惡化。如今旅遊業步入寒冬，港府繼續望天打卦，怎能不令人擔心？