空姐修航空課程 邁向機師之路
【本報訊】 做飛機師不只「曉飛」，更要學習各種飛行管理模式、飛機引擎構造、天氣轉變等，了解「天時、地利、人和」，克服眾多突如其來的難題，方能當個稱職飛機師，這亦是方嘉裕任職三年空姐因嚮往機師崗位，投考航空學會學習飛機管理、引擎構造等專業知識，作為他日進身機師訓練的踏腳石。香港青年航空學會昨舉辦第四屆航空課程入學典禮，共有八十四名新學員參加，過去三年共培訓二百二十八名學生，有四十七人入行，當中九成為機師。
香港青年航空學會的航空課程，由現役飛機師（後排）義務教導新生（前排），亦會安排學員到飛機維修工場參觀。
一群現役航空業界人士三年前成立香港青年航空學會，為十八歲以上青年提供一年制兼讀課程，讓他們有機會了解飛機的構造等知識，終有一日可以一飛沖天。今年八十四名新學員是從七百名申請者中脫穎而出，入讀為期一年的兼讀課程，主要由資深機師擔任導師，教授飛機管理、飛機引擎構造等專業知識，學費三千元，較以往貴兩倍。
今屆新學員中與航空工作拉上關係的大不乏人，當了三年空姐的方嘉裕經常在空中工作，感受到任職航機機師的各種挑戰，亦經常因為機師們的專業決定，讓乘客們有一個安全且舒適的航程。方嘉裕明白到機師工作的艱辛，也需接受專業訓練，並不是人人能擔當，所以投考香港青年航空學會的兼讀課程。
現職機師義務任教
另一新學員Martin是大學工程系四年級學生，他小時候曾參加航空青年團，自始對航空業產生興趣，由於學校只教授理論知識，而學會則提供機會到天文台、飛機維修場地參觀，可近距離加深了解。另一新學員洪凱珊。她指二十歲之前無想過做飛機師，直到自己往澳洲工作假期，偶爾一次機會嘗試模擬駕駛飛機，在腦海「叮一聲」，希望自己可成飛機師。
今次課程由現職機師等人擔任義務導師，其中陳雨坤兩年前放棄產品設計工程師的高薪厚職，在澳洲集訓忍受攝氏四十度高溫下飛行，他今年終成為第二副機師，更「升呢」成為導師教導育新學員，以經歷告訴新學員「要追夢，年紀唔係問題」。
