大搜查：Apple Google踩過界
Tesla近年迅速冒起，令傳統汽車業響起警號，儘管蘋果公司（Apple Inc.）及Google迄今未自行生產汽車，卻盡顯進軍汽車業的野心，分別開發CarPlay及Android Auto，集汽車導航、通訊及娛樂系統於一身，亦曾公開暗示不排除會有更大作為。究竟汽車業會否步手機商的後麈，被新競爭者淘汰？或只能淪為毛利偏低的硬件生產商，大部分利潤流入Apple和Google的口袋裏？
蘋果公司開發CarPlay應用程式涉獵汽車市場。（資料圖片）
Google近月新發布的汽車裝置Android Auto。（資料圖片）
開發導航娛樂系統
豐田Camry的長期粉絲Jeff Carpenter表示，他現時智能手機下載的Android軟件，可以找出行走路線和提供所需時間，抱怨Camry及其他豐田車款未能提供有關功能，坦言已甚熟悉Google的「生態圈」，Android Auto足以成為他「轉會」的理由。事實上，愈來愈多消費者尤其是年輕一族，十分注重與互聯網連接，汽車的馬力或品牌對身份的象徵反而屬次要。
面對Apple及Google來勢洶洶，汽車業應對上出現兩極化。通用汽車（GM）及南韓現代汽車採取接納態度，其中現代一五年版的Sonata是美國首個使用Android Auto的車款。GM舵手芭拉承認，新應用科技是消費者所需，並指旗下四大車系─Chevrolet、Cadillac、Buick及GMC全部將配備Android Auto及CarPlay。另一邊廂，全球最大車廠豐田堅持保留控制權，寧願與競爭對手福特汽車合作，採用對方開發SmartDeviceLink技術，可讓豐田自行設計輕觸式屏幕的內容。
IHS Automotive分析員Mark Boyadjis指，當Apple及Google染指新業務範疇，背後必有長遠發展策略，部分車廠抱觀望態度，主要是暫未看清Apple和Google能否成為發展新技術的真正夥伴。
