運署亂規劃 過路搵命博
運輸署規劃出錯，害居民過路搵命博！油塘高超道每日車水馬龍，而陡斜的道路上，頭尾兩端分別設有過路處讓居民過路，惟繁忙的「上游」過路處每日擠滿過路的途人，運輸署卻只設有行人輔助線，部分人常危站於安全島外，車輛每每高速落斜時，隨時發生意外。然而，另一端的「下游」過路處，雖然交通燈及斑馬線齊備，但因位置偏離民居，使用率長期偏低。運輸署接獲投訴後仍「死撐」安排恰當，遭當區區議員直斥規劃混亂，要求當局正視並盡快改善，還市民一個安全的過路環境。記者陳瑋珩報道
高超道分別於上、下游設有行人過路處，惟後者卻鮮見行人使用。
部分過路人士危站在安全島邊緣，加上上址行車線車速偏快，增加交通意外危險。
麥先生指油塘社區會堂對出過路處經常擠滿行人，人車爭路，險象環生。
「路口同安全島好多時都企滿人，加上啲車由迴旋處高速落斜，真係超危險！」油塘居民麥先生平日習慣取道高超道往毗鄰商場購物，但每次橫過馬路時均發現油塘社區會堂外的過路處擠滿行人，情況已持續多年，更曾多次目擊有行人因未能及時察覺往來車輛而險釀意外，「啲人明知個安全島爆晒都照企出馬路外面，又冇人嚟巡，咁搞法遲早出事！」
區議員促加輔助設施
觀塘區區議員謝淑珍表示，上址近油塘社區會堂的「上游」過路處連接多個屋苑及商場，使用率最高，反而位於茶果嶺道交界的「下游」過路處設有完善過路設施，卻鮮見居民使用，狠批負責交通規劃的運輸署做法混亂，罔顧行人安全，「上面過路處流量咁多就少設施，偏偏下面少人用就齊晒紅綠燈斑馬線，運輸署點都要諗辦法解決！」謝要求當局盡快改善，如為人流繁多的過路處添加輔助過路設施，保障過路人士安全。
運輸署發言人表示，根據紀錄，過去三年共接獲六宗上址相關投訴，其中「上游」過路處由一二年至今年七月，曾發生六宗涉及輕傷的交通意外。發言人又稱，由於社區會堂外安全島接近迴旋處，加設燈號或會影響車輛流轉及行人過路的靈活性，而現有設施如行人輔助線及相關警告標誌合乎設計標準，能配合現時的行人及車輛流量需要。
發言人續稱，除茶果嶺道過路處由燈號控制外，過去亦為「上游」過路處加深輔助線並加設道路分隔欄，重申現有設施安排恰當。
警方發言人指，高超道路面車速限制為時速五十公里，倘發現車輛在上址掉頭或其他違規情況影響道路使用者，會採取執法行動。
