再說Uber，政府如今的態度是一刀切，將之打為違法，必須取締。諷刺的是，投資推廣署早前還在網頁推介，力讚Uber「通過流動應用程式，為乘客帶來更多交通選擇，為司機提供更多機會」，直到警方採取拘捕行動，才急忙把網頁刪除。

由此可見，政府部門各持不同意見，起碼投資推廣署便一度認為Uber是好東西。事實上，警方今次嚴打，外間反應兩極，不少人認為的士司機服務態度差劣，早就令人忍無可忍，難得有人加入競爭，何樂而不為？另一些人則認為，非法就是非法，就算優點再多也不能將之合理化，否則當局的發牌監管制度便蕩然無存。

正是公說公有理，婆說婆有理。自己算是的士常客，紅的綠的每星期最少搭兩、三次，對於的士司機的服務質素算夠資格說上兩句。老實說，差勁司機我碰過，一次由金鐘搭上山頂，司機不止黑面，更一邊上山一邊罵，說上斜容易弄壞車輛云云，結果我沉不住氣回罵，弄至「兩敗俱傷」。然而，好的司機也有不少，不時會主動提出更快捷方便的路線，讓我省錢。再說，日本的士司機出名有禮貌，但我也在大阪碰過黑面拒載的，可見一竹篙不應打一船人。

但對於Uber以至其他call車apps的出現，我無任歡迎。香港奉行自由市場，為何不能讓消費者決定選擇誰、淘汰誰？