無聊工程湧現!大埔汀角路一帶耗資八十多萬元興建的六個避雨亭,全部建於有蓋巴士站旁,加上基座比上蓋長根本不能避雨遮蔭;南丫島榕樹灣渡輪碼頭附近新落成的單車泊車場,三百個獨立鐵欄泊位每個花八萬元,但違泊單車依然無改善;大埔運頭塘邨違泊問題嚴重,令巴士難轉彎,迫使居民自設警告板,運輸署卻「無厘頭」花約一百四十萬元擴闊行人路。工程浪費公帑,立法會議員促各部門籌建工程時加強溝通及從市民角度出發。

避雨亭沒有遮蔭作用,居民要撐傘擋太陽。

避雨亭兩邊基座各有六十厘米位置無瓦遮頭。

位於汀角村附近的避雨亭基座下長滿雜草。

大埔汀角路沿線有蓋巴士站旁設有六個避雨亭,因基座長過上蓋未能擋雨。

汀角路六個避雨亭分布圖

南丫島榕樹灣渡輪碼頭的單車泊車場,造價近二千五百萬元。(互聯網圖片)

單車泊車場使用率只有約七至八成。(互聯網圖片)

工程期間多處圍封,巴士上客時,尾隨的車輛需待巴士開出才可轉出另一路口。

網民熱議運頭塘邨道路工程,不少人指擴闊行人路反而令交通擠塞。

有網民稱經常有私家車違泊在雙黃線路口,令巴士未能轉出路口。(互聯網圖片)

冇作用
李小姐(大學生):「條行人路(運頭塘邨)加闊到八米真係唔知有咩用,希望政府做道路工程時真係要諗清楚點搞。」

劉先生(工程):「避雨亭設計上如果加長番個上蓋,可以真係避到雨就最好,但既然起咗就當係畀市民坐低休息吓。」

汀角路:避雨亭擋唔到雨水

「嗰邊咪有個巴士站囉,起個避雨亭喺度好冇意義!」大埔汀角路由三門仔路口至龍尾村沿線有六個避雨亭,全部設在有蓋巴士站旁,日前踩單車經過的大學生陳小姐直言設施是浪費資源。有關避雨亭基座長達四米,但上蓋只有二點八米,即兩邊各有零點六米未有上蓋覆蓋,即使坐蓋下座位,上蓋亦不夠闊避雨或遮蔭。其中汀角村對出的避雨亭基座下更已長滿雜草,踏單車人士及附近居民都甚少使用該避雨亭,寧願坐在長期棄置巴士站的舊椅子等車。

該六個避雨亭於去年七月中落成,整項工程費用共八十三萬六千元,相當於每個約十四萬元。民政事務總署發言人指,工程屬大埔區議會轄下的地區設施委員會推展的地區小型工程,工程落成後收到意見希望加大上蓋面積,惟由於設施為預製組件,加上需承受一定風力,所以基座需要足夠長寬比例及重量,在安全考慮下,未能將上蓋改成完全覆蓋基座。而工程落成至今收到兩宗有關環境衞生及設計方面的查詢。

「巴士站已經有避雨同等車兩個功用,無必要再喺隔籬起多個避雨亭!」立法會建築、測量及都市規劃界議員謝偉銓指,汀角路避雨亭無實質作用,反映部門溝通上有問題,在規劃上考慮欠周詳。

榕樹灣:2480萬建泊單車場

南丫島榕樹灣渡輪碼頭旁、上月投入服務的單車泊車場備受爭議,整項工程耗資二千四百八十萬元,車場提供一百五十個金屬泊架,相當於每條鐵要十六萬五千元。該設計原意是用作解決碼頭違泊單車問題,但居民指泊車場使用率未如理想,批評泊車場浪費公帑及土地資源。

該碼頭附近一直無單車泊位,居民將單車泊於前往碼頭的橋旁,阻塞通道,區議會於○三年提出興建單車泊車場,設計以一條條獨立欄杆作泊車位,每條鐵可泊兩部車。居民直指浪費空間,反指將欄杆連起,泊車量即可大增;又有南丫島居民指停泊該處的單車數量不超過二百架,但由於泊位距離碼頭數十步,根本不方便;亦有人指現時泊車場使用率只有大約七至八成,碼頭違泊問題仍未解決。

謝偉銓指造價太貴,當局在規劃時應參考外國做法,如設立雙層單車泊位或加入智能元素,節省土地資源,亦應制訂措施吸引居民泊車,解決違泊問題。

土木工程拓展署發言人指,工程選用樁柱式平台設計,對生態及水質影響比較輕微,所以相對一般單車停泊處工程費用為高,而停泊處面積約三百三十平方米,有一百五十個金屬泊架,可停泊三百架單車,設施自使用以來在碼頭橋兩旁停泊的單車數量已減少,工程展開以來收到七宗查詢或意見。

運頭塘邨:擴行人路巴士受阻

「每朝都有邨巴泊咗喺度,搞到巴士轉唔到彎出去,成日要報警!」大埔運頭塘邨巴士總站與運頭塘鄰里社區中心之間常有車輛違泊,致巴士出站困難,甚至有人於當眼處貼出告示,提醒市民若發現車輛違泊就致電舉報,居民藍小姐直言,當局對違泊問題視若無睹,最近卻加闊候車處行人路,令人費解。

該邨巴士站行人路近日向外擴充至八米闊,大批網民圍插有關工程,有人說原本行人路已經很闊,質疑當局「無嘢搵嘢嚟做」,亦有意見指此舉變相收窄行車線,擠塞情況更嚴重。

大埔區議員余智榮解釋,改善設施為重置巴士站,擴闊位於行人路的候車區,「依家繁忙時間(乘客)會排晒出馬路,工程後(乘客)可以企番喺行人路等車。」他已就違泊問題促請警方加強執法。

運輸署發言人指,由於該處繁忙時間經常出現人車爭路情況,署方建議將兩個巴士站候車處合併,在靠近行人路的行車道設置兩米闊的巴士候車處,工程於今年三月動工,預計九月完工,工程費用預計不多於一百四十萬元。

文:林建平

圖:吳康琦

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