警方高調拘捕Uber司機及負責人，更以「搗破國際白牌車集團」形容，不但沒有換來歡呼聲，反被網民罵為「太得閒」、「不道德」。其實，Uber車輛並非合法取酬交通工具，採取行動無可厚非，問題是網絡科技是大勢所趨，如果網上叫車比落街截的士更方便廉宜，一味禁絕，是否好的解決方法？

作為消費者，是否選搭該類白牌車的最大取決原因，不外乎價錢、服務和安全性。有用過Uber服務的朋友坦言，消費者可以選擇坐甚麼類型車輛，司機準時有禮，服務比的士好得多。不過警方指出，該類汽車沒有第三者保險，萬一發生意外，保險公司有權不賠償給乘客。由此可見，乘坐白牌車始終存在風險，警方執法實屬合情合理。

無可否認，當局突然雷厲風行執法，某程度上也是受到的士團體壓力。眾所周知，的士牌動輒數百萬元一個，車主自然不想市場被人分薄，影響牌價。但的士業界的權益受到保障的同時，消費者的選擇權又是否理應被犧牲呢？

時代不斷進步，沒有東西一成不變，況且有求就有供，正如二十年前也沒有網上商店，現在不是成行成市嗎？難道網上商店影響了實體商店的生意，就可以大條道理要求政府禁之而後快？如果這樣是行得通，阿里巴巴也不可能如此成功了。說到底，的士業界如果自己爭氣，根本無懼任何競爭。