六粒鐘三跪低一飛站 港鐵客慶到暈

港鐵本月二十一日起平均加價百分之四點三，港島線即發生月台閘門事故，昨晨七時三十五分，觀塘線九龍塘站和大圍站之間正值上班繁忙時間又發生訊號故障，列車需慢駛，南北行線的列車服務受阻，行車時間延長了十至十五分鐘。事故令東鐵線各站月台「逼爆」，沙田站平均要等近八分鐘始有列車埋站，惟列車駛至時已爆滿，乘客根本未能上車。大圍站一度實施人流管制，所有入閘機關閉近十五分鐘。

不符廣播照扣車資

大批乘客在閘外等候，批評港鐵安排不善，由於月台逼滿乘客，有人因擠迫而感不適頭暈，服務在一小時後回復正常。期間，五班列車需安排車上所有乘客落車，到月台轉乘下班列車，其中乘客李先生在粉嶺站上車，大學站時被要求落車，到達紅磡站時車程比平日多用了半小時，出閘時八達通被扣九元九角，不滿與車站廣播指受影響乘客毋須支付車資的說法不符。港鐵發言人回應稱，服務受影響期間，個別車站的職員會因應現場情況，在出閘機調校至特定程式，包括不扣取車資，但昨日只在火炭站和大學站實施此措施。

下午十二時四十五分，機場快綫一列往博覽館站方向的列車，當駛至機場站後又發生機件故障，車長須安排車上所有乘客落車，返回月台轉乘下一班列車往博覽館站。故障的列車則須駛經博覽館站，返回車廠檢查，惟列車在行駛期間，在博覽館站和機場站之間的路軌突然拋錨，停於兩站之間動彈不得。港鐵即時派出工程車到場，將列車拖走，期間往博覽館站方向的列車行車時間延長十至十五分鐘，市區預辦登機手續更一度暫停，至下午一時二十五分，涉事列車被拖返車廠，服務逐漸回復正常。趕赴機場飛往北京的內地旅客劉先生，在青衣站登車後列車停了近十五分鐘仍未開出，當他落車向職員了解時列車又突然關門駛走，批評港鐵無廣播和通知，安排混亂。

東涌線整體慢15分鐘

二十五分鐘後，東涌站附近又有訊號運作不暢順，車務控制中心隨即通知車長，在列車駛入東涌站時須慢駛，故令東涌線列車的整體車程多近十至十五分鐘。工程人員經搶修後，東涌線服務在下午二時四十分陸續回復正常。