延誤,超支,拉布,已成本港大型基建的惡性循環,港珠澳大橋就是典型例子。當局日前向立法會申請追加撥款,結果一如所料,遭反對派狙擊而觸礁,勢必令工程一延再延,成本一漲再漲,通車一拖再拖。反對派為反而反,為拉布而拉布,撈到的是個人政治資本,賠掉的是香港競爭力,最終都要全港市民埋單。

港珠澳大橋香港段工程一波多折,早前被揭發多個工程合約延期截標,拖慢整體進度,最新估價為三百五十八億元,超支五十四億元。立法會工務小組日前審議追加撥款申請,結果議事堂再次淪為反對派和建制派互相指摘的「戰場」。在一片吵鬧聲中,有公民黨議員以「政府未能清楚交代造價及完工時間」為由,提出中止待續議案,由於工務小組以反對派議員居多,結果動議獲得多數支持而通過。換言之,已經延誤超支的港珠澳大橋,今後的延誤超支問題勢必進一步惡化,港府亦警告即使採取緊急方案,建造成本亦必然進一步推高。

其實,來說是非者,便是是非人。大橋工程之所以不斷延誤,源於一名老婦挑戰大橋環評報告,提出司法覆核,而該名老婦正是公民黨義工,而老婦事後也承認自己被人唆使擺上台。雖然最終港府勝訴,但大橋工程經這麼一延誤已浪費半年之久,當時評估經濟損失六十多億元。可見造成大橋今日局面的始作俑者,正是這些唯恐天下不亂的反對派政客,如今政客不知反省,卻以「政府未能清楚交代造價及完工時間」為由阻撓追加撥款,不是很無恥嗎?

牽一髮而動全身,港珠澳大橋涉及三地合作,香港段通車無期,隨時令這項國家級重點工程淪為大白象,香港本身固然受害,更連累珠海、澳門兩地。港府為確保能及早通車,已把屯門至赤鱲角連接路北段推遲至一八年完工,而屯門西繞道更因為未展開地區諮詢,至今連撥款都未申請,如今反對派再插一刀,萬一資金無以為繼,大橋爛尾收場又何足為奇。但大橋已投入數百億元的真金白銀,一旦淪為「半橋」兀立海中,這些錢就等於倒入了鹹水海,最終受損失的還不是納稅人!

無可否認,港府弱勢無能,官僚敷衍塞責,加上前朝貪曾政府好大喜功,埋下延誤超支的禍根。但說到底,反對派為拉布而拉布,為狙擊而狙擊,更是難辭其咎。基建工程本來是推動經濟發展的動力,如今卻成為庫房不斷出血的傷口,成為香港之恥,真是豈有此理。更何況,成為超支黑洞的並不只是港珠澳大橋,其他項目如高鐵、西九文化區和中環灣仔繞道等,無一不遭到拉布狙擊,無一不是無底深潭。港府就算坐擁金山銀山,總有被掏空的一天。

今時今日,全世界都在追求效率追求效益,唯獨香港不斷蹉跎歲月,浪費光陰。反對派為了一己私利,有破壞無建設,可以說,立法會政治生態一日不改變,香港就只能繼續走向沉淪。

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